意大利是一个位于亚平宁半岛的欧洲国家，与亚得里亚海、爱奥尼亚海、第勒尼安海和利古里亚海接壤，它在欧洲、亚洲和北非有重要的海上贸易。这是一个受欢迎的旅游景点，靠近苏伊士运河和直布罗陀海峡，这些使其成为航运和客运枢纽。
意大利港口一、的里雅斯特港(Port of Trieste)：。
的里雅斯特港是意大利总吨位最大的港口，位于大陆的东北部，该港口通过 5 个自由港区运营——旧港区、新港区、木材区、矿物油区和工业区。其他自由港区包括多功能码头(亚德里亚)、集装箱码头、滚装码头和渡轮码头。
于 18 世纪初建成并投入使用。苏伊士运河开通后，进一步扩建。这使得港口能够继续满足新的航行通过该地区的船只的需求，为中欧和东欧提供服务。
意大利港口二、热那亚港(Port of Genoa)：。
作为意大利最大的港口之一，热那亚港长期以来一直在该地区进行大量贸易和商业活动，位于西海岸，与马赛港和巴塞罗港那些较大的欧洲港口竞争。占地 60 多平方公里，每年停泊8000多艘船舶，集装箱运输量超过200万标准箱。
通过热那亚运输的主要货物包括煤炭、钢铁、石油、化学品、食品和通用货物，该港口还拥有重要的客运枢纽，拥有 5 个邮轮码头和 13 个渡轮泊位，每年可满足 400 万乘客的需求。
意大利港口三、里窝那港(Port of Livorno)：。
里窝那港是位于大陆西海岸利古里亚海沿岸的主要港口，是第勒尼安海走廊沿线的海港，每年都有大量的货物过境。专为处理滚装和滚装、液体和干散货、渡轮、游轮和通用船舶而设计，该港口通过渡轮服务与托斯卡纳、艾米利亚罗马涅、马尔凯和翁布里亚等周边地区连接良好。
里窝那港的一个重要景点是散布在周边地区的多座灯塔，其中包括 Fanale dei Pisani、Molo Mediceo 和 Diga della Vegliaia。该港口的码头包括液化天然气、散货、集装箱、汽车、冷冻食品、金属运输和多用途码头，运输的主要金属包括铜和有色金属。
意大利港口四、卡利亚里港(Port of Cagliari)：。
卡利亚里港位于撒丁岛之外，是一个天然海港，经营着 29 个泊位和 50 多个码头。是地中海最大的港口之一，最大吞吐量为 5000 万吨货物和 100 万标准箱。卡利亚里港提供的一些服务包括杂货、散货、滚装、转运、集装箱、客运、捕鱼、游艇等。
意大利港口五、焦亚陶罗港(Port of Gioia Tauro)：。
焦亚陶罗港靠近直布罗陀苏伊士航线，是意大利大陆的主要港口，位于与西西里岛接壤的墨西拿海峡附近。焦亚陶罗港是意大利集装箱运输量最大的港口，在地中海海岸线上排名第 6，在欧洲排名第 9。该港口的自然深度为 18 米，拥有超过 5 公里的码头。该港口是集装箱的重要枢纽，并拥有专门的设备。
意大利港口六、拉文纳港( Port of Ravenna)：。
拉文纳位于北亚得里亚海沿岸，是意大利的核心海港，与 TEN-T 网络相连，港口主要经营散货、集装箱、杂货和客运。国内和邻近的欧洲国家都从这里运营定期客运服务，渡轮服务前往意大利的卡塔尼亚和布林迪西，以及希腊的伊古迈尼察。这个港口靠近威尼斯和佛罗伦萨的港口，并拥有多功能货物装卸、客运和集装箱码头等设施。
意大利港口七、威尼斯港(Port of Venice)：。
作为世界上最受欢迎的旅游目的地之一，威尼斯港的客运和货运业蓬勃发展，位于意大利大陆的东北部和亚得里亚海。经威尼斯港运输的常见商品包括集装箱货物、鱼类及相关产品、当地手工艺品和珠宝。
威尼斯港是地中海沿岸游轮和超级游艇的主要枢纽，也是意大利的主要港口。由于其位置，它向跨欧洲网络供应货物，港口有天然的海岸防波堤，可容纳长度超过 200 米的船只。
意大利港口八、墨西拿港(Port of Messina)：。
墨西拿港是位于该岛东北部的一个繁荣的西西里港口，横跨将意大利大陆与西西里岛隔开的狭窄水域，是该地区最大的港口之一，也是客轮的枢纽。
港口本身位于海峡西岸，拥有一个占地0.82平方公里的天然良港，设施十分宽阔。入口跨度 400 米，而码头的平均盆地深度为 40 米，从邮轮到大型船舶的所有类型的船只都可以停泊在这些码头。
意大利港口九、奥古斯塔港(Port of Augusta)：。
奥古斯塔港是意大利南部重要港口，位于西西里岛，靠近那不勒斯。通过该港口的常见货物包括无机化学品、化肥、石油和天然气等。
奥古斯塔港也是一个重要的意大利海军基地，自 20 世纪初以来一直在积极使用。它在第二次世界大战的盟军登陆中发挥了作用，目前是南方指挥基地。除了意大利海军，奥古斯塔湾港口设施也是美国海军第六舰队的海军基地。船队业务覆盖欧洲和北非。
意大利港口十、塔兰托港(Port of Taranto)：。
塔兰托港是意大利主要的商业和海军港口，有将近一千年历史。港口为运送普通货物、集装箱货物、当地农产品等的船只提供服务。
港口的主要集装箱码头是Taranto Container Terminal SpA，它由和记黄埔和长荣海运共同拥有，它自2011年开始运营并处理转运业务。
