德国海运散货（德国境内物流）
很多人问德国的散货问题，以下由shiralee(雪莉)编辑。很多经营10年以上的跨境客户也很认同德国关于物流的回答。田甜国际物流-成为您学习国际物流知识的百科全书！
散货海运出口至德国，货代告知需收ens fee usd7/shpt，一般由shipper支付的，想知道"ens fee"是什么？Ens是货币损失附加费。通常由目的港的客人支付。除非事先有一个由shpper支付的协议。
从德国走海路到中国一般需要多长时间，大概需要30-45天，但是现在由于疫情，不确定因素太多。具体情况以你的国际物流公司提供的时限为准。
海运从德国到中国大概需要多少时间如果你走海路，这取决于船公司的船期。这种散装货只有柜满了才会发货。而且最近仓库都爆炸了，时间不可能准确。
航运被广义地定义为所有与海洋有关的商业活动。但是，到目前为止，我院所说的海上运输一般是指海运，如散货运输、集装箱运输等港到港的海上运输。
但随着随时航运互联网的发展，尤其是最近爱川等互联网大鳄的发展。和阿里巴巴，后期海运的定义可能会贯穿海陆，有望发展成为集海洋和陆地运输于一体的门到门运输行业。
海洋运输是国际贸易中最重要的运输方式，占国际贸易总量的三分之二以上。中国大部分进出口货物都是通过远洋运输的。海洋运输量大，航运成本低，航道
海上运输
四通八达是它的优势。但它的缺点是速度慢，航行风险大，航行日期不准。
根据船舶的经营方式，海洋运输可分为班轮运输和租船运输；按照地区分类，集装箱运输可分为国内航运和国外航运。
A.班轮运输的特点:(l)班轮运输有固定的班期、航线、停靠港和相对固定的运价；(2)装卸费包含在班轮运费中，因此班轮的港口装卸由船方负责；(3)班轮运输的货物数量灵活，货主可以根据需要订舱位，特别适合一般杂货和集装箱货物的运输。
B.班轮运费。
班轮运费由班轮运费表规定，包括基本运费和各种附加费。基本运费分为两类:一类是传统的杂货运费；一个是集装箱率。
海上运输
杂货也按商品价格或件数收费。对于低值货物，运费率可由船、货双方商定。
班轮运输中的附加费有很多种，包括:超长附加费、超重附加费、选择卸货港附加费、变更卸货港附加费、燃油附加费、港口拥挤附加费、偏离附加费、转运附加费、直航附加费等。
集装箱运输费用除了上述运费外，还应包括相关服务费和设备使用费。
另外，班轮公司在同一个包裹里混装不同的商品，按照收费高的收取运费。同样的发票商品，比如不同的包装，有不同的收费水平和标准。如果托运人未能按不同包装分别列出毛重和体积，则整批发票货物的运费将按较高的收费标准收取。如果在同一提单中有两个以上不同的货物名称，如果托运人没有分别列出毛重和体积，将适用较高的费用。
德国海运，德国港口有哪些1.汉堡港位于德国北部易北河下游的右岸，距河口约76英里，靠近赫尔戈兰湾。汉堡港位于德国北部易北河下游右岸，是德国最大的港口，也是欧洲第二大集装箱港口。
2.库克斯港，德国北海沿岸港口城市，中国第二大渔港。它是德国下萨克森州的一个城市，库克斯港郡的首府，位于易北河流入北海的河口。
3.不来梅港和不来梅港隶属于德国不来梅，在德语中统称为“不来梅联合港”。这两个港口之间的距离大约是60公里。
4.埃姆登是德国的主要港口之一。在北海多拉德湾的右岸，靠近埃姆斯河口。与比利时的泽布吕赫、德国的不来梅港一起，是欧洲三大汽车进出口港。
5.威廉港，人口约8万，是德国北海亚德湾沿岸的一座中等城市。它属于德国第二大联邦州下萨克森州，由州政府直接管理。2006年加入德国西北部城市合作联盟“不来梅-奥尔登堡都市圈”。
扩展信息:
集装箱货物
1966年，德国港口的集装箱化始于不来梅港。2000年，汉堡港和不来梅港的集装箱吞吐量分别为428万标箱和270万标箱，2015年，这两个港口的吞吐量分别攀升至880万标箱和550万标箱。
2012年，作为新一代集装箱港口，水深-18m的威廉港集装箱码头投入使用，设计吞吐能力270万标箱。威廉港是德国港口唯一一个超大型集装箱船可以在不借助潮汐的情况下满载进出的港口。
散装货
德国海港处理的约39%的货物——相当于1.16亿吨——属于散货，尤其是液体物料，比例最高。具体类型包括煤、矿石、碳酸钾、肥料、谷物和矿物油。
汉堡、威廉、罗斯托克、不来梅港和布伦斯·比特雷是德国海岸线上的主要散货港口。
传统杂货
尽管许多货物是用集装箱运输的，但传统的货船或滚装船仍被用来运输钢材、大型机械、木材和汽车。在这一领域，不来梅港和不来梅港领先于德国港口。
参考来源:百度百科-德国港口
中国到德国斯图加特海运多少钱海运费价格国内航运可以通过深圳、广州或上海等沿海大城市的港口发送。根据商品的数量、
有装运整个集装箱和散装货物的方式，等等。，而且货量随运费而异。正常的散装货十几块钱一公斤。
需要一个月才能拿到处方。
德国海运拼箱（德国集装箱运输车）
你好，你需要咨询德国海事LCL的问题。以下由泰勒(tayler)编辑整理。很多经营10年以上的跨境客户也认同关于德国集装箱车的回答。田甜国际物流-成为您学习国际物流知识的百科全书！
北京搬家到德国是怎么计费的？要多少钱？目前，人们从家里搬到德国的方式仍然停留在邮件上。在经济飞速发展的今天，邮件已经不能满足人们的需求。由此，dhl、fedex等国际快递逐渐兴起，但其高昂的物流成本和对货物重量、体积的诸多限制仍不能满足大众的需求。在此背景下，中国至德国的海运因其经济的价格、便捷的门到门服务、对货物重量和体积的限制小而逐渐进入人们的视线。
在选择中国到德国海运的船公司时，最好选择能提供“门到门”服务的船公司。因为一般的LCL公司只提供“cfs到cfs”或“港到港”的服务。七。建议提前1-2个月计划安排，因为运送东西和个人物品需要很长时间。海运的货物限制很少，通常只要不被德国海关禁止。每箱限重30公斤，但箱数不限。有人说，经过这么长时间的运输，我的箱子会受潮或者被压坏吗？在这个问题上，七海国际可以肯定的告诉你，不会。因为从中国海运到德国，七海国际专门做5层瓦楞纸箱，供客户包装。空箱子可以承载2个成年男性，保证箱子不变形。
现在航运公司很多，有的公司不惜违规把私货和商业货混在一个集装箱里装运。这种模式风险很大。温馨提醒，一定要找专门从家里托运到德国的人做个人物品。
上海港至德国汉堡港口海运费用多少一个方一些研究报告表明，大多数被送进监狱的罪犯在被释放后会再次犯罪。你对这些报道有什么看法？有什么办法可以解决这个问题？
在当代社会，犯罪行为的发生率正以惊人的速度增长。一些记者断言，越来越多的曾经被关进监狱的罪犯在出狱后很有可能再次犯罪。在我看来，我非常同意他们所说的。
老实说，我不得不承认有些罪犯确实改过自新了，然而，毫不夸张地说，仍有很大一部分人会再犯。这种现象是由于内部和外部两方面的原因造成的。
内在原因是犯罪分子缺乏自律。当他们离开监狱时，他们会遇到社会上各种各样的人，如他们以前的朋友和同学，甚至是不守规矩的人。因此，如果他们没有强烈的自我控制意识，他们很容易再次犯罪。
另外，外部原因是因为社会上其他个体的歧视。许多公民鄙视罪犯，即使他们已经从监狱里释放出来。他们认为他们仍然是危险的。因此，这对他们适应新生活是不利的。此外，他们中的许多人没有自己的职业。为了继续生活，他们中的一些人别无选择，只能再次犯罪。
从以上原因来看，现象有两种相应的解决方法，其中社会上的每个人都应该更加重视。首先，政府应该加强对服刑人员的观念教育，使他们具有强烈的责任感。因此，在他们离开监狱后，他们将能够保持他们以前学到的高度自我意识，并帮助他们避免危险的诱惑。另一个补救办法是社会的责任。我们在同一个全球大家庭中的所有人都应该给罪犯更多的人性标志，这在一定程度上意味着我们应该帮助他们找到合适的工作，而不是鄙视他们。因此，他们将有能力支持他们的生活，这将提高他们的自尊和尊严感，并给予他们享受新鲜生活的动力。目前，LCL海运费从上海港到德国汉堡港是0运费。
您可以直接访问参考资料中的网站获取详细信息:)
关于很多外贸公司的朋友都很不解的0运费问题:
海运费报价中的无费率意味着零运费。整个集装箱运到日本，或者LCL运到澳洲、欧洲、地中海、东南亚等地，可能是零运费。
0运费并不是真的说船公司会免费帮你把货主运送到目的港。事实上，这部分运费由目的港的客户承担。这部分成本可能反映在清关、目的港的dthc费用或LCL的票据替换费用中。船公司是不可能亏本做生意的。但是作为托运人，这部分费用是不需要承担的。
海运散货拼箱怎么操作？海运LCL操作流程和海运出口流程几乎没有区别，但只多了一个组装到集装箱的步骤。
海事LCL的操作流程主要包括:
1.货主组织货源，联系货代公司下单。
2.货代公司接受委托并接收相应的文件。
3.LCL货物分类
4.洽订舱位
5.报关单
6.装运和装运
7.在目的港清关
8.拿起货物
9.寄到收货人地址(或者客户自己提)
贸易主要是国与国之间的贸易，通常是两个国家甚至多个国家之间的贸易，导致国内运输和国际运输。国内运输包括出口方的国内运输和进口方的国内运输，以及海运LCL操作过程中与贸易相关的人员和职责。
一.出口商
出口商是货物的所有者，这是贸易的第一棒。只有当出口商和收货人达成共识，交易才能发生。组织货源是出口商的行为。货源准备好了，就需要一个可靠的发货人，这个人就是第三方物流。
第二，第三方物流
第三方物流是货代公司。货运代理公司接受委托人(即货主)的委托，对货物运输进行分类和安排。大多数货运代理公司都需要找到承运人(即船公司)来进行货物的国际运输。
三。海关
海关是国际运输的关键。货物能否顺利出口取决于海关。首先，在出口国海关，要对运输的货物进行改装，允许出口。与进口国相比，出口国允许出口的东西不一定进入进口国。所以报关和通关都很难处理。
四。载体
承运人是船公司，主要负责货物的海上运输，即国际运输。报关、清关、国内运输都不在服务范围内。船公司就是通俗来讲的运输工具，只起承载作用，其余的跟他没关系。
动词 （verb的缩写）进口商
进口商是收货人，是贸易的起点和终点。只有当进口商和出口商达成共识，贸易才能开始。只有收货人收到货物后，这种交易才会真正结束。需要注意的是，进口商可以由收货人自己提货，也可以货代公司帮忙提货，甚至收货人委托的亲友也可以帮忙提货。
天津新港到德国汉堡的海运拼箱价格5美元每立方算正常吗？为什么你的想法和我一样？我认为到那里的运费便宜得离谱。
上周，我从天津到汉堡有一批货。我的货代告诉我只要800多元。我特别惊讶。年前我们走的时候还是2000多块钱。之前最贵的时候要3900元。为什么会这么短？
因为是合作2年的货代，所以又打电话确认了一下，真的这么便宜。这是好事，而且可以降低成本。这张票现在已经走了，运费真的很便宜。
所以别犹豫了，预订吧，呵呵！
海运从德国到中国建议用国际快递，但是海运LCL不值得。
你网购的时候也要考虑到，你进口到中国之后，中国还要办理进口通关。
你要交关税，通关后才能拿货。
德国海运拼箱,德国的法兰克福是个空港吧？从青岛发到法兰克福FRANKF
很多跨境卖家朋友都在开会:德国法兰克福是a 空口岸吧？我可以办理从青岛到法兰克福的LCL货运吗？有相关问题的时候，我会在网上到处找资料，但是网上关于德国海事LCL的资料很少。怎么解决？让我们根据我们的经验来试着回答你正在遇到的问题。
1、德国的法兰克福是机场吗？青岛到法兰克福可以做拼箱货吗？海运可以做LCL，都是中转服务，航程45天左右。
2．上海到德国的海运费应该按重量计算多少？你要运输的货物重量是多少？德国海运的计费标准因物流公司而异。详情请咨询物流公司。通常根据货物的毛重和体积，以较高者为准。寻找德国专线:网页链接到德国航运LCL
3、从北京搬到德国怎么收费？它要多少钱？目前，人们从家里到德国的航运仍然是通过邮件。在经济飞速发展的今天，邮件已经远远不能满足人们的需求。由此，dhl、fedex等国际快递逐渐兴起，但其高昂的物流成本和对货物重量、体积的诸多限制仍无法满足大众的需求。在此背景下，中国至德国的海运因其经济的价格、便捷的门到门服务、对货物重量和体积的限制小而逐渐受到人们的关注。到中国的运输价格。
选择中国到德国的船公司时，最好选择能提供门到门服务(doortodoor)的船公司。因为普通的LCL公司只提供“cfstocfs”或“porttoport”服务。VII国际建议提前1-2个月规划，因为海运和个人物品的周期较长。海运的货物限制较少，通常只要没有被德国海关禁运。每箱重量有限制，箱数没有限制。有人说运输时间这么长，我的箱子会不会被淋湿或者压坏？在这个问题上，七海国际可以肯定的告诉你，不会。由于是从中国寄到德国，七海国际专业5层瓦楞纸箱可以由客户包装。空纸箱可以装2个成年男子，保证箱子不变形。
现在船公司很多，有的公司不惜把个人货物和商业货物混在一个集装箱里，牟取暴利。这种模式有很大的风险。温馨提示，从中国到德国的海运专业，个人物品一定要找。德国海上专线。
4、天津新港到德国汉堡每立方米5美元的拼箱价格正常吗？上周，我从天津到汉堡有一批货。我的货代告诉了我很多。我很惊讶。几年前我们离开的时候，他们还有很多人。我在最贵的时候问过。我该怎么办？儿子更惨。
因为是合作2年的货代，所以我再打电话确认一下，真的这么便宜好，可以降低成本。现在已经送到了，运费真的很便宜。
所以，不要犹豫，订个小屋吧，呵呵！
德国海运散货双清（西班牙海运双清）
我们需要咨询一下德国海运大宗货物双重清关的问题。以下由lucy为大家编辑整理。很多经营10年以上的跨境客户也认同关于西班牙海运双清的回答。田甜国际物流-成为您学习国际物流知识的百科全书！
德国fba物流双清包税要怎么样做？德国签发fba注意事项:德国和法国海关比英国严格。欧洲fba双清包税申报的价值和海关编码一定不会错，少报货物价值的问题对德国海关更重要。德国、法国和英国海关(欧盟)要求所有进口货物在清关前提供增值税关税代码(eori)。如果没有关税代码，将无法通关。我长期合作的公司fba是娃娃鱼供应链，清关都是他们负责。给他们送货更省心。我推荐你去试试。
欧洲的“双清”是什么意思？贸易术语ddp——delivereddutypaid，即“完税交货”，是指卖方在指定目的地完成进口通关手续，将未卸在交货车上的货物交付给买方，完成交货。卖方必须承担将货物运至指定目的地的所有风险和费用，包括需要办理海关手续时在目的地应付的任何费用和关税，包括办理海关手续的责任和风险，以及支付手续费、关税、税款、港口费和其他费用等。
深圳市乐丰国际货运代理有限公司面向中小买家和卖家，提供美国、欧盟、东南亚等国家的ddp运输服务，以满足上述客户的需求。启运港和目的港的所有清关手续和各种贸易单据都由我们处理。无论是散货还是整箱运输，真正实现了一站式服务，清关包、税包送货上门，为客户节省了大量的时间、精力和金钱。
ddp贸易条件下买卖双方的权利和义务
卖方的义务B买方的义务a1提供符合合同规定的货物
卖方必须提供货物和与销售合同规定具有同等效力的商业发票或电子信息，以及合同可能要求的证明货物符合合同规定的其他文件。
B1支付价格
买方必须根据销售合同支付价款。
A2许可证、其他许可证和程序
卖方必须自担风险和费用，取得任何出口许可证和进口许可证或其他官方许可证或其他文件，并在必要时办理货物进出口和从他国过境所需的一切海关手续。
B2许可证、其他许可证和程序
应卖方要求，并自担风险和费用，买方必须给予卖方一切协助，并在卖方需要办理海关手续时，帮助卖方获得货物进口所需的进口许可证或其他官方许可。
A3运输合同和保险合同
运输合同
卖方必须自费订立运输合同，将货物运输到指定目的地。如果没有约定具体的交货地点或者按照惯例不能确定，卖方可以在目的地选择最适合其目的的交货地点。
b)保险合同
卖方应承担保险费用。
B3运输合同和保险合同
a)运输合同中没有义务。
b)保险合同中没有义务。
A4交付
卖方必须在约定的日期或交货期限内，在指定的目的地将未卸在交货车上的货物交付给买方或买方指定的其他人。
B4接收货物
当卖方按照a4规定交付货物时，买方必须受领货物。
A5风险转移
除b5规定外，卖方必须承担货物灭失或损坏的一切风险，直至货物按照a4规定交付为止。
B5风险转移
根据a4规定，买方必须承担自交货时起货物灭失或损坏的一切风险。
如果买方未能履行b2中规定的义务，它必须承担货物灭失或损坏的所有额外风险。
如果买方未能按照b7规定通知卖方，它必须承担从约定的交货日期或交货期限届满时起货物灭失或损坏的一切风险，但只有在该货物已被正式归入合同项下，即被明确指定或以其他方式确定为合同项下的货物时。
A6成本部门
除非b6中另有规定，卖方必须支付
根据a3a)产生的费用以及根据a4交货前与货物有关的所有费用；以及在需要办理海关手续时，货物进出口所需办理的海关手续，以及货物进出口过程中应缴纳的一切关税、税款和其他费用，以及货物按照a4交货前从其他国家过境的费用。
B6成本部门
买家必须付款。
根据a4交货时起与货物有关的所有费用；
如果买方未能履行b2中规定的义务或未能发出b7中规定的通知，由此产生的所有额外费用应限于货物已被正式归类为合同项下的货物，即被明确指定或以其他方式确定为合同项下的货物。
A7通知买方
卖方必须给予买方足够的货物装运通知，以及所要求的任何其他通知，以便买方能够采取通常的必要措施提取货物。
B7通知卖方
一旦买方有权决定在约定期限内的时间和/或在指定目的港接收货物的地点，买方必须给予卖方充分的通知。
A8交货单据、运输单据或等同的电子讯息。
卖方必须自费向买方提供根据a4/b4提货可能需要的提单和/或通常的运输单据(如可转让提单、不可转让海运单、内河运输单据、空运单、铁路运单、公路运单或多式联运单据)，以便买方根据a4/b4提货。
如果买卖双方同意以电子方式进行通信，前款所述单据可以用具有相同功能的edi电文代替。
B8交货单据、运输单据或等同的电子信息
买方必须接受按照a8规定提供的提单或运输单据。
A9检查、包装和标记
卖方必须支付按照a4规定交货所需的检验费(如检验货物的质量、尺寸、重量和点数)。
卖方必须自费提供交货所需的包装(除非根据有关行业惯例，合同所指的货物可以不包装交货)。包装应适当标记。
B9货物检验
买方必须支付任何装运前检验的费用，出口国有关当局强制进行的检验除外。A10的其他义务
卖方必须支付为获得b10中提及的文件或具有同等效力的电子信息(a8中所列的除外)而产生的所有费用，并补偿买方为给予协助而产生的费用。
应买方要求，卖方必须向买方提供保险所需的信息。
B10的其他义务
应卖方的要求，并由卖方承担风险和费用，买方必须给予卖方一切协助，以帮助卖方获得根据本规则向买方交付货物所需的由进口国签发或传送的具有同等效力的任何文件或电子信息。需要欧洲航运双明确联系13202252599。
德国fba物流双清包税怎么做？德国fba第一条线路已经相当成熟，可以通过双清空、双清空、快递、海运、中欧班列、中欧卡运输。邮寄的时候可以和货代公司对比一下。
在德国签发fba的注意事项:
德国和法国的海关比英国严格，欧洲的fba双清包报税的价值和海关编码一定不会错。低报货物价值的问题更加受到德国海关的重视。
德国、法国和英国海关(欧盟)要求所有进口货物在清关前提供增值税税则号(eori)。如果没有关税号码，通关将是不可能的。
具体可以咨询坤供应链。他们家是专门做欧美fba物流的，挺靠谱的。