近日，加拿大工会Unifor与圣劳伦斯海道管理公司(St Lawrence Seaway Management Corp.)的工资纠纷达成协议，此后，圣劳伦斯河沿岸的船只重新开始工作，结束了为期8天的罢工。
这场罢工导致五大湖区的一条主要航运动脉关闭，导致来自美国和加拿大的谷物和其他货物的流动停止。
10月22日，加拿大最大的私营部门工会Unifor在安大略省和魁北克省的约360名工人因与圣劳伦斯航道管理公司的工资纠纷而举行罢工。
Seaway Management表示，当员工周一早上7点返回工作岗位时，船舶将再次开始航行。
首席执行官特伦斯·鲍尔斯(Terence Bowles)周日在一份声明中表示：“我们手头有一份对工人公平的协议，并确保海道拥有强大而稳定的未来。”
Unifor表示，将在未来几天内安排投票批准该交易。
工会声明称：“暂定协议的细节将首先与成员分享，并在协议获得批准后公布。”
罢工关闭了伊利湖和蒙特利尔之间航道的13个船闸，导致五大湖的船只滞留，并阻止更多船只进入。
圣劳伦斯海道和五大湖是由船闸、运河、河流和湖泊组成的系统的一部分，该系统从大西洋绵延超过 2,300 英里(3,700 公里)，一直延伸到明尼苏达州和威斯康星州的苏必利尔湖西端。
2022年，它运载了价值超过120亿美元(近170亿加元)的货物。航行于此的船只包括远洋“盐船”和附着在湖泊上的“湖船”。
这是自 1968 年以来第一次罢工导致重要的航运动脉关闭。
海事商会估计，这次罢工发生在一年中海运最繁忙的时期之一，导致加拿大和美国的经济活动每天损失高达1亿加元。
商会主席布鲁斯·伯罗斯(Bruce Burrows)周日在一份声明中表示：“我们很高兴重要的海上交通中断已经结束，我们可以再次专注于满足世界各地消费者的需求。”
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