费力克斯托港位于英国东南沿海，是英国的第一大集装箱枢纽港，为远洋、近洋和沿海运输提供包括集装箱转运、集散、拼箱和拆箱等全方位的服务。
由于自然条件优越，并长期坚持在人才、基础设施和数据交换电子信息等先进技术方面投资开发，港口码头的生产能力不断提高。众多远洋承运人愿意挂靠费力克斯托港拥有优越的地理位置，公路、铁路和海上交通运输线路四通八达，每天有43对火车来往于英国各地。
便利的交通使其能为来往于亚洲、欧洲、非洲和地中海地区的国际远洋承运人所经营的集装箱班轮提供航程最短、速度最快、效率最高的服务。近年来，随着远东地区，尤其是中国外贸经济的高速发展，费力克斯托港集装箱吞吐量持续大幅度增长，其进口集装箱货物中至少50%是来自中国等远东地区的日用品和耐用品。
费力克斯托港是全球为数不多的深水集装箱港口，目前，全球已经有包括马士基海陆航运、中国海运等60多家集装箱和其他货运班轮公司经营的百余条运输航线挂靠，与全球365家国际港口保持紧密联系。众多远洋承运人选择费力克斯托港，除了其基础设施、科学技术和经营管理等方面在欧洲众多港口中脱颖而出外，低潮时其港口航道水深超过14.5米、码头水深超过15米的优势也是重要因素。硬件过硬筑就良港基础费力克斯托港的特利尼狄集装箱码头于2004年11月竣工，是英国境内规模最大的集装箱码头。
码头延长后全长达2354米，拥有1460套冷藏箱电源插头、175台港内集装箱牵引车和总堆跺能力6.759万标准箱的73台胶轮门式起重机，其年吞吐能力达到370万标准箱。特利尼狄集装箱码头的7个泊位上共有24台船岸龙门吊车，其中一半以上是先进的双吊起重机，延伸跨度达到22列集装箱，负荷80吨。码头泊位低潮水深在11.6米至15米，可同时接纳两艘现代化巨型集装箱船舶。
2004年，特利尼狄集装箱码头平均每个月的吞吐量达到20万标准箱。费力克斯托港的蓝德加得集装箱码头是英国最早建设的一批深水集装箱码头，如今专为南美、非洲东西部海岸、地中海和黑海集装箱班轮提供全方位装卸服务。蓝德加得集装箱码头全长554米，低潮水深在11.4米以上，共有13台船岸轨道式龙门吊车和胶轮吊车。码头场地集装箱堆放能力1万标箱，年均吞吐量达到45万标准箱。目前，费力克斯托港正在其南部热火朝天地开发建设新港区，规划内容包括1350米长的深水集装箱码头，泊位低潮水深16米，配备13台船岸集装箱龙门吊车。
新港区建成后，费力克斯托港的年吞吐量将得到更大提升，从而进一步强化其在世界集装箱港口队伍中的领先地位。除了集装箱码头，费力克斯托港还有总共有4个泊位的滚装船码头，每一个泊位长度在174米至214米，水深7.3米至9.5米;滚装船码头货物年均吞吐量相当于费力克斯托港货物吞吐总量的15%;此外，还有油轮码头、化学品码头、森林产品专用码头、散杂货码头。
服务完善增强吸引力费力克斯托港拥有非常发达的仓储服务业，其室内仓储设备面积10.5万多平方米，2004年总共进出货物88万吨。主要用来堆放集装箱的室外仓储面积达2.5万平方米。根据2004年7月1日正式实施的《国际船舶和港口设施安全法规》，费力克斯托港建立了一支训练有素的港口警察队伍，全面负责港口码头陆地和海上的安全警卫，预防和遏制各种违法犯罪活动。此外，费力克斯托港还设置了24小时值班的消防中心、港口码头安全生产管理部门、危险品管理中心、冷藏箱监测中心等，还有专门为各国海员和旅客服务的海员娱乐中心、教堂、医疗站、法律援助中心和售货中心。