在抖音上打网约车或将成为现实。
据获悉，抖音已经开放交通出行服务的平台服务商入驻资格，目前开放的细分类型有打车/网约车、顺风车/拼车、出租车等，作为出行服务头部平台的T3出行，已于本月在抖音APP中上线了“T3打车”小程序。此外，包括一喂顺风车，以及一众本地出行服务平台也都以小程序的形式入驻了抖音。
毫无疑问，抖音正成为出行服务商的又一大流量入口，而抖音也将通过第三方出行服务商的入驻，构建自己的出行业务生态。
实际上，抖音早已成为出行服务商所倚重的流量和生意窗口，但此前由于抖音平台的限制，出行服务商并未在抖音内推出打车服务，而是在抖音内推出跳转广告，用户点击广告可跳转至出行服务商的APP或微信端的打车小程序，或者是以卖打车优惠券为主。发现，在部分商铺内，有不少的用户在购买出行优惠券，有部分商品的月销售量甚至破万件。
此次，抖音平台开放出行服务商的入驻资格后，将为服务商的出行服务入驻抖音扫除障碍，同时或将使抖音成为类似于高德、微信一样的第三方出行服务聚合平台。
在继电商、本地生活服务之后，抖音将业务拓展到了交通出行领域，在抖音上打车或将成为用户出行的一种新选择。
一、抖音看上打车生意
“衣食住行”，已成为每个人生活中的主要刚性需求，围绕着这些需求，诞生了美团、饿了么、贝壳、滴滴等互联网巨头，不少互联网平台都围绕着这四大刚需作为业务布局的重要方向。
今年以来，就有腾讯、华为等平台，推出新的打车业务，而高德地图孵化的“火箭出行”也将上线，出行市场的新一轮争夺战又要开启。而作为近些年一直在拓展新业务的抖音，也适时地看中了其中的机会，此次开放交通出行服务商的入驻资格，或是为了利用抖音开放平台和流量上的优势，通过第三方出行服务商打造出行生态，为抖音用户提供出行服务。
据了解到，抖音对交通出行服务的探索在今年上半年就开始了，但是头部出行服务平台并未积极响应，而是由一些小型的本地出行服务商率先在抖音内打造小程序，比如“黔程出行”、“拼哒出行”等，通过短视频推广出行业务。
而此时的头部出行平台在抖音上仍是以卖打车优惠券为主，其中就包括滴滴出行和T3出行等。一位出行服务商的运营告诉，他们早做好了在抖音内推出出行服务的准备，毕竟谁都想利用抖音庞大的用户流量，为自家的出行服务提供有力支撑，但当时更多的还是在观望平台的相关规定和用户需求，所以并没有直接在抖音内推出出行服务，而是以卖打车优惠券，“看看行情”。
此次，作为头部出行平台的T3出行、一喂顺风车等相继入驻抖音，意味着抖音已开始被头部出行平台所重视，正成为他们重点布局的渠道。
目前，抖音内的出行功能都是以抖音小程序的形式呈现，入口也比较深，还没有类似于微信九宫格和高德那样的聚合入口，用户需要再抖音小程序内搜索“打车”、“出行”或者出行服务商品牌名，才能找到所需要的打车小程序。
行业分析人士认为，这可能还是由于抖音内的出行服务商并不多的缘故，还无法形成规模性的出行生态，但随着一众头部出行服务陆续入驻抖音后，会促使观望的出行服务开始有在抖音上做打车功能的想法，而随着规模扩大后，抖音或像团购、外卖那样，为这些服务商打造一个出行业务聚合入口。
二、在抖音内，能做好打车服务吗？
任何业务的发展壮大都离不开用户流量，作为月活超过6亿的抖音，已经将业务拓展至多个领域，比如电商、本地生活、医药、支付等。这也让不少行业开始重视抖音，甚至与抖音进行合作，今年8月抖音和饿了么达成合作，如今，“饿了么抖音小程序”外卖经营方式已在南京开放试点。
在交通出行行业，抖音的流量同样能为第三方出行服务商提供合适的发展空间。
实际上，抖音用户对于“出行”的内容有着相当大的关注，通过字节旗下的巨量算数查询到，在抖音中，“交通出行”、“出行”、“滴滴司机”等相关话题词在近30天的播放量都过亿。这也从侧面反映出，用户对于出行需求的关注很高。此外，部分出行服务商在利用抖音宣传出行相关的知识，再利用短视频实现打车优惠券带货。
另外，“短视频+出行”可能成为用户出行的新打车方式。以短视频内容作为吸引用户的重要抓手，挂载打车小程序，就能成为出行服务商的一个重要入口。
今年9月的抖音开放平台开发者大会上，抖音副总裁韩尚佑表示，抖音开放平台是以抖音小程序为主要载体的应用生态，具备抖音主动推荐和视频化的优势。
一方面，视频直观生动的特性让用户在观看时更有沉浸感，具有强大的种草能力和转化能力；另一方面，在以推荐为核心的生态下，抖音开放平台有能力将各种各样的内容和服务推送给最需要的用户。而这正是出行服务商所需要的，满足他们从抖音内获客、交易转化、用户留存，再到复访促活的内容营销场景。
另外，有出行服务商曾尝试推出刷短视频送打车优惠券活动。试想抖音用户如果参与类似的打车活动，不仅可以拿到优惠券，还可以体验到等车期间刷短视频的新玩法，这样即可以消磨等车期间的无聊时间，也能够享受到出行上的优惠。可以说，“短视频+打车”有着相当可观的实行场景。
当然，出行服务商并不仅仅是停留在抖音内推出打车服务上，还通过在抖音内买量，加速交易转化。从今年下半年开始，据统计发现，滴滴出行、同城旅行、哈罗、T3出行等多家出行服务商在抖音内投放广告。而且，还有新的玩家在加入到抖音内买量的队伍中，一位出行服务商运营人员透露，未来在抖音的投放还会继续。
三、出行服务市场的新战事
自去年滴滴出行APP下架后，出行服务市场开启了新一轮争夺战。
率先出击的有美团打车，在2019年5月下架后，时隔两年于去年7月9日重新在各大主流应用商店内上线了新版“美团打车”APP，并启用了黄黑相间色调的全新Logo。随后，美团打车开始招募司机，并在北京、上海、成都、广州、深圳、杭州、南京、郑州、合肥、西安、太原、长沙、武汉、沈阳、厦门等100多个城市开通打车服务。
随后，高德地图也开始谋划新的出行业务，于去年12月计划推出“火箭出行”APP，据知情人士透露，“火箭出行”或采用类似美团打车的业务模式，以聚合打车模式为主，辅以自营的打车服务，比如加入自营的代驾业务，目前司机端APP已经研发完成。
今年，华为、腾讯等也开始了出行业务的布局。华为采用类似于高德的聚合打车模式，并在会员中心应用众测上线了“Petal出行”，据悉，这是一款聚合国内优质网约车供应商的打车快应用。当前，“Petal出行”支持北京、深圳和南京3个城市的网约车服务。接入的网约车平台包括首汽约车与神州专车，车型有包括经济型、舒适型、商务6座和豪华型等四类。
而腾讯则是在广东部分地区，与“如祺出行”合作，推出打车服务后，又开始在微信内的腾讯出行服务中接入了更多的打车服务商，且能够打车的城市也在增多。目前，在北京、上海、武汉等多个一二线城市的用户已可使用该服务。
近一年多以来，从陆续入场的新出行服务商中可以看出，大部分还是以聚合打车的服务模式为主。这是因为相比于自建网约车服务，聚合平台的运营成本更低，风险也更低。而且，像腾讯、华为这样拥有庞大流量的企业，可以成为网约车服务商的连接器。即在成为网约车服务商接口的同时，也能够为自身平台用户提供服务，并提升网约车服务商司机端的接单效率，为司机增收，而聚合平台也能够将流量进行变现。
目前，通过出行服务商以小程序的形式入驻抖音的情况看，抖音或许也将会搭建聚合打车入口，为抖音内的出行服务商提供稳定的流量入口。但是，如今网约车的获客成本攀升，对于正在降本增效、“去肥增瘦”的字节而言，是否会像对电商和本地生活服务那样，大力拓展出行业务，还有待观察。
从国内整个网约车市场来看，根据报告显示，2025年中国网约车市场规模预期将达到4341亿元，而根据交通部发布2022年11月网约车行业数据显示，各地共发放网约车驾驶员证501万本、车辆运输证206.4万本，数量呈现上升趋势。可见出行服务市场，无论是在规模还是行业人员上，都有着巨大的上升空间。
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