亚马逊运营多年的轻小计划正在进入尾声。
据报道，近日，亚马逊日本站发布公告称，为了给消费者提供更合理的价格和更优质的配送服务，日本站的亚马逊轻小计划将被终止，取而代之的是针对低价商品的新费率。
具体来说，日本站轻小计划早从今年9月14日开始就停止接受新商品注册，并且按公告的说法，2024年上半年，日本站的轻小计划将正式终止，不过具体终止时间亚马逊还没有通知。
事实上，轻小计划是亚马逊专门为价格低于10美元的轻小商品制定的运输方案，即在轻小计划范围的商品，将不受亚马逊25美元起送金额的限制，卖家只需下单即可享受免费送货服务。但有一点需要注意，轻小计划提供的物流速度要比其他类型的订单更慢。
值得一提的是，除了亚马逊日本站，其他站点也陆陆续续关闭了轻小计划，例如，亚马逊美国站和欧洲站的轻小计划分别于2023年8月29日和9月26日终止运营，同时开始实施新费率。不过，美国站点对新费率适用范围做出了调整，从12美元以下变更为10美元以下，其他站点则保持不变。
专注低客单价产品
轻小计划的取消对大多数卖家来说是个实打实的好消息，毕竟新物流费率上线后，亚马逊上所有符合条件的产品都将被纳入新费率的计算范围，而且新费率将比同等尺寸和重量的亚马逊FBA标准费率平均每件低0.77美元，也就是说，卖家无需做任何措施，每件商品的配送费就能自动下降0.77美元。
但是，取消轻小计划对于那些已经注册了轻小计划的卖家而言就不太友好了，按照新费率的算法，这类卖家每件商品的配送费都将比轻小计划还在时高出了0.3美元，这种成本上升的情况自然不是卖家们乐意看到的。
总之，取消轻小计划让卖家们“几家欢喜几家愁”，那么亚马逊为什么一定要取消轻小计划，推动新费率落地生根呢？
首先，新费率的实施可以倒逼卖家降价竞争，为消费者谋福利。以美国站为例，据计算，轻小计划被新费率取代后，亚马逊美国站上10美元到12美元的商品需要缴纳的配送费将比10美元以下的商品高出0.62到1.31美元，也就是说，一件商品，卖家卖11美元和10美元所获得的利润是差不多的。因此，在所得利润相同的前提下，大部分卖家会选择让渡价格，用低价博销量，这将使广大消费者受益。
其次，用新费率取代轻小计划可以解决低客单价产品的物流难题。如上文所述，轻小计划提供的物流速度比标准亚马逊物流要慢上许多，非Prime会员客户甚至需要等上6到8个工作日才能接收到包裹。而新费率则不同，亚马逊承诺，符合规定的所有低客单价产品都将享受到更快的派送服务，且不限制会员资格和起送金额，这无疑能给消费者带来更好的购物体验。
由此可见，关闭轻小计划仅是亚马逊发力低客单价产品市场的一步棋，而新费率的无缝衔接则让亚马逊在这一市场上爆发出了更强大的竞争力，随着新费率的不断落实推进，未来全球低客单价产品市场的格局将会被进一步改写。