该机构称，虽然新冠肺炎疫情给全球供应链带来的混乱出现了好转局面，港口拥堵已陆续消除，但面对日益攀升的通胀压力和对未来经济下行的预判负面情绪影响下，全球最大的货运运输服务商仍面临着高度不确定性。但无论未来会怎样，全球托运人仍需要继续依赖货运企业为其提供运输服务。
由The Transport Topics和SJ Consulting Group联合发布的年度货运企业50强榜单，评选出了涵盖卡车和列车及海运和航运企业的佼佼者。前50强榜单根据2021年企业的货运业务全年营收进行排名，不包括客运服务和其他非货运业务产生的收入。
与往年排名不同的是，2022年全球货运榜单中不仅包括了基于自有车辆、船只和设备运输货物的自有资产企业，也囊括了为托运人和承运人提供中介服务的第三方物流公司。因此，今年榜单上还首次出现了几家大型货运经纪公司和国际货运代理机构。
排在首位的依然是联合包裹（UPS Inc.），2021年收入超972亿美元，上年也是第一名。紧排其后的是联邦快递（FedEx Corp.）。德国邮政敦豪公司（Deutsche Post DHL）排名第三，比上年前进3位。另一个突出的新成员是美国邮政，也首次出现在50强榜单中，排名第四。
今年榜单的前4席被包裹派送公司占据。中国的国家铁路集团有限公司排在第十一位，顺丰速运排在第十二名。
第二梯队则是全球最大的海运企业。
丹麦的马士基和法国的CMA CGM分别排在第五和第六位。中国远洋海运集团排名第七，2021年收入超517亿美元。
总部位于瑞士的海运和空运货代公司Kuehne+Nagel International首次入榜，排名第八，也是榜单中最大的全球第三方物流公司。另一家物流企业丹麦的DSV排名第十三。北美最大的第三方物流货代公司C.H. Robinson排第十七位；总部位于西雅图的货代公司Expeditors International排在第二十二位。中国台湾的长荣海运排在第二十一，阳明海运排在第三十九位，万海航运排在第四十一位。
今年新上榜的还有排在第十九位的中国物流公司中国外运，以及排在第二十五位的法国铁路公司。其他新入榜的还有中国的嘉里物流，排在第三十五位。
北美几家最大的卡车公司成为榜单中货运规模最大的运输公司。如零担物流公司XPO Logistics，排名第二十六。该公司通过剥离合同物流业务，已转型为纯粹的零担物流服务商。其他北美主要卡车公司还有多式联运运输服务提供商J.B. Hunt运输公司（第二十八位），以及加拿大的卡车和包裹递送服务商TFI International（第四十二位）。北美另一家新上榜的企业是运营独立货运代理机构的Landstar System（第四十五位）。2021年，该公司收入增长58%。
卡车运输巨头Knight-Swift Transportation和Schneider分列第四十七位和第四十九位，零担运输公司Old Dominion Freight Line是排在该榜单最后一位的公司。
总体而言，榜单中的前50名囊括了所有主要货运模式的公司。其中2家商用航空公司，7家卡车运输公司，8家主要提供包裹递送服务，10家铁路货运服务提供商，10家第三方物流公司，以及13家远洋航运公司。日本有6家，法国和德国均有4家企业入围50强。
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