消息称，极兔转运中心数量由融合前的74个增至85个，操作场地面积扩张超过两倍；干线线路数量由之前的1500多条增至2100余条，干线线路班次、干线车辆数量、加盟商数量等也均有显著增加。
根据去年年底流出的文件，极兔针对极兔和百世网点的融合提供了四种方案：一是可以进行区域拆分，分别成为各自区域内唯一加盟商；二是如果其中一方解约退出，另一方成为区域内唯一加盟商；三是可以合股成立合资公司，成为区域内唯一加盟商；四是如果原极兔和原百世加盟商都退出，代理区寻找新加盟商。
当时消息还称，按照极兔的计划，在2022年“618”之前，有关两网融合以及其它合并事宜均需完成。当时该方案及后续整合中的一系列挑战一直备受关注。
此前，极兔速递高层曾表示：“未来重点工作是整合极兔和百世（快递）两张网，在此基础上推动价格合理回归。”
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