MSC最近发布了一份题为《如何引导从BL向eBL的过渡》的指南，为客户从纸质提单（BL）过渡到电子提单（eBL）提供支持。
提单是由承运人（航运公司）或代理人签发给所运货物货主的合同，以确认收到待运货物，它基本说明了装运货物的种类，以及货物的来源和目的地。
什么是eBL？
根据解释，eBL是提单的数字版本，完全拥有提单的功能，而无需纸质文件。货物装运的所有相关方均可通过安全网络以电子方式处理、转让、背书、交还和管理提单。与普通提单一样，数字文件每次只能由一方访问。
eBL的五大优势
1、更安全
无文件丢失、伪造或欺诈风险。
作为纸质文件，BL存在丢失、损坏或被伪造的风险。作为正式的所有权文件，内容被篡改可能导致非法装运、货物申报错误或货物被放行给未经授权方。
2、更快速
文件传输只需片刻而非数周。
一次货运，BL可能要快递10次，耗时数周。运输途中的任何中断或其他文件问题都可能造成延误，导致货物在目的地闲置，从而耗费时间和金钱。
3、更环保
无纸化流程，减少碳足迹。
海运公司每年会签发约4,500万份提单（数十亿页）。BL是一种完全不符合环保要求的贸易单据形式，此外，将提单运送到世界各地也会产生碳排放。作为一种完全数字化的解决方案，eBL是一种更清洁、更环保、更可持续的贸易单据形式。
4、更简单
易于使用，可从任何设备访问，全天候可用。
BL只能在一个特定地点亲自获取。如果授权方因任意原因无法获得实体文件，则无法执行操作。
5、更具有成本效益
降低快递费用，减少工作量，无需处理或存储任何文书。
从成本效益的角度来看，向eBL过渡代表着巨大的成本节约。减少管理成本、快递成本以及与重新签发遗失、损坏或欺诈提单相关的成本，每年可为整个行业节省大量资金。
eBL的挑战
1、互操作性
采用eBL的主要障碍是互操作性。BL为全球各方所接受，作为一份单一的纸质文件，其不需要特殊的平台或工具来访问。无论托运人、银行、海关和承运人身在何处，都使用同一份文件。同样的互操作性对eBL至关重要，复制现有流程是减少其采用过程中出现分歧的关键一步。需要更改的流程越少，就越容易采用。
然而，所面临的挑战是，每个技术解决方案提供商都以自己的方式应用eBL。如果不及早解决这些差异，就意味着最终可能会使用平台专属的eBL。
2、多方利益相关者支持
作为航运业最重要的文件，提单涉及许多相关方。在托运人、承运人、海关、银行、保险公司和监管机构之间，100%采用eBL的目标将取决于各方是否认识到eBL的重要性，并将其纳入各自的业务中。
但说起来容易做起来难。有些相关方的积极性比较高，而分歧则可能使某些相关方的采用速度比较缓慢。
3、所有文件数字化
要实现到2030年100%采用eBL的目标，不仅需要将BL数字化，还需要将其他文件数字化。eBL是“数字文件革命”的第一步。只要货物运输仍然需要纸质单据，eBL的有效性（甚至采用率）就会受到限制。
MSC指南指出：“全球贸易单据数字化涉及许多利益相关方，每个利益相关方都有自己的要求、限制和操作方式。合作是应对这些挑战的关键，看到越来越多的相关方支持并承诺到2030年100%采用eBL，我们深受鼓舞。”