该集团由原中国铁路物资集团有限公司与中国物资储运集团有限公司、华贸国际物流股份有限公司、中国物流股份有限公司、中国包装有限责任公司4家企业整合而成，其中国资委的占股比例高达38.9%。
目前，新组建的中国物流集团拥有600多个分支机构，在物流、仓储、包装等一系列领域都占有极大市场份额，就冲这几个行业巨头以及背靠国资委的天量规模，势必是要打造一个世界级的物流巨无霸帝国。
而且在官方的通稿中提到，中国物流集团的业务涵盖重点有跨境电商、海外仓库、国际跨境物流以及国际货代等业务。毫无疑问，国家队下场跨境物流，绝对是对几家垄断了上游价格的大庄家一次强力震慑。
这次中国物流集团的推出不仅仅是给整个物流行业放下一根”定海神针”，让各大巨头不敢作祟之外，同样也会对整个跨境物流行业造成巨大影响。
对整个跨境物流行业的影响
这两年因为外贸和跨境生意火热，船公司背后小动作其实一直都有，而且出了顶部的船公司大庄家，很多物流货代整个链条当中，都是存在体系化问题的，导致终端价格不透明。
国字头的物流大庄家的出现，意味着整个行业在费用、服务、时效、渠道等多方面，有了一个标杆性质的参考对象，让卖家在选择货代的时候，就能将各家货代所提供的服务其进行对比。
这会让整个物流行业价格更进一步透明，业内竞争更加良性。让跨境卖家有机会享受更优质的跨境物流解决方案。
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