近期有不少外贸朋友在咨询国际海运集装箱的计算方法，今天，本站特邀国际海运中心刘经理为大家详细解答，希望对大家有参考价值!
一、整箱运费计算
对于集装箱总运费:一种方法是按实际运费吨收费;还有一种方法，也是比较常见的一种方法，就是根据集装箱的类型收取运费。
在整箱运输中，如果用于装载货物的集装箱属于船公司所有，那么承运人可以使用“集装箱最小利用率”和“集装箱最大利用率”第一利用率，来收取海运费用。
1.集装箱的利用率最低
(1)最低利用率是多少
一般来说，班轮协会在收取运费时，通常只计算集装箱内货物的吨位，而不收取集装箱本身的重量或体积。然而，它们对集装箱装载效率的“最低利用率”要求。
(2)利用率较低的主要目的
集装箱最低利用率规定的主要目的是，如果装载货物的吨位(重量或体积)不符合规定的要求，运费仍然可以在相应的收费单位中计算，以使承运人受益。在确定最低集装箱利用率时，通常包括托盘的重量或体积。集装箱的最低利用率主要取决于集装箱的类型和大小以及集装箱班轮公司的经营策略。当然，在某些班轮时刻表中，最低集装箱利用率通常只取决于集装箱的大小，而与集装箱的类型无关。
(3)运费形式的利用率最低
目前，集装箱的运费主要有三种类型:最低装载吨数、最低运费金额和两种形式的混合。
最低装载吨可以是重量吨或累计吨，或集装箱装载能力的百分比(自重或体积)。GRT的最低装载吨位或吨位通常根据集装箱类型和尺寸而变化，但在某些情况下可以相同。当最低吨位由集装箱装载能力的一定百分比确定时，集装箱装载能力和容积能力的百分比通常是相同的，但也存在差异。
最低运价是每吨或每集装箱先定的，所以叫“最低集装箱运费”。
以上两种形式混合使用的货柜在以下方面的使用率最低:
(一)集装箱载重能力的百分比或者集装箱载重能力加上单位体积或者集装箱的最低运价;
较低重量吨数或累计吨数加上集装箱容量的百分比。
(4)集装箱运费损失的计算
集装箱内货物的总重量或者总体积未达到规定的低重吨或者累计吨，致使集装箱未全部使用的，托运人应当支付亏运费。赤字集装箱运费实际上是指发票吨数不足的费用，即原收费吨数与实际装载货物之间的最低差额。
在这种情况下，通常用货物中最高的运费率来计算亏损情况下的运费。此外，当集装箱为“最低利用率”形式时，如果以装载货物吨位乘以基本费率加上有关附加费扣除的运费金额仍较低，则优先使用后者。
2.集装箱的利用率最高
(1)最高的利用率是多少?
集装箱利用率最高是指集装箱内货物吨位超过集装箱正常容量(集装箱体积)时，按规定的集装箱体积收取运费，即免收超量运费。
(2)收费运费标准利用率最高
如果箱子里的货物只有一个费率类别，费率将按那个费率收费。如果集装箱装载不同等级的货物，通常的运费计算方法有两种:第一，集装箱内所有货物的运费通常按集装箱内等级较高的货物的费率计算;另一种方式是根据运价，从高运价到低运价计算，直到货物的总体积与指定的集装箱体积相等。
值得注意的是，如果托运人没有按照承运人的要求完整申报集装箱内的物品，运费按照集装箱内的物品和集装箱内物品所适用的最高费率收取。如果集装箱内只有部分货物未申报，则未申报部分的运费按运费计算