海口美兰国际机场始建于 1993 年，是由原海口大英山机场迁至美兰区，并取名为“海口美兰国际机场”（Haikou Meilan International Airport，IATA：HAK，ICAO：ZJHK）。1993 年 12 月 12 日，国务院、中央军委以国函【1993】176 号文“关于同意放弃海军海口机场和新建海口美兰民用机场的批复”，批准新建美兰机场工程立项
1995 年 4 月，国家计委以计交能【1995】410 号文批复《海口美兰机场可行性研究报告》。美兰机场一期工程于 1997 年 1 月 8 日正式开工建设，1999 年 5 月 25 日通过竣工验收并投入运营，飞行区等级指标为 4E，可满足波音 747-400 等大型飞机的起降要求。2005 年 12 月 31 日，机场一期航站楼改扩建工程及站坪二期续建工程
投入使用。2013 年 8 月 14 日，机场国际航站楼投入使用。2015 年，机场西指廊建设完成并投入使用。2015 年 1 月，机场西站坪投入试运行。2016 年 1 月，机场老楼完成改造。2016 年 11 月，机场完成东指廊五星创建改造。目前，机场二期改扩建工程已经完成，进入竣工民航机场规划设计研究总院有限公司 第 2 章 海口美兰国际机场现状海口美兰国际机场口岸查验基础设施升级改造和“二线口岸”功能建设项目可行性研究报告 11验收阶段。
二期扩建工程项目已于 2015 年 11 月开工，将新建 4F 的飞行区；新建一条长 3600 米的跑道、2 条平行滑行道及联络道系统；新建 29.6 万平方米的 T2 航站楼、61 个机位的各类站坪以及 GTC 综合交通枢纽工程。项目建设目标为 2025 年满足年旅客吞吐量 3500 万人次、年货邮吞吐量 40万吨。目前美兰机场二期扩建工程项目飞行区、航站区及相关配套设施已经建设完成，已于 2021 年 12 月 3 日正式投运。美兰机场拥有高效的地面交通网络，旅客进出机场十分便利。北侧有东西向的海文高速、南渡江大道、东侧有南北向的东寨港大道、南侧有正在建设的绕城高速二期，西侧有机场高速与环岛高速联通。
环岛高铁东西穿越航站区，并在 T1 航站楼前设站。2.2 现有主要设施现状
2.2.1 航站区
现状航站区布置于机场一跑道和二跑道之间，拥有一号航站楼、二号航站楼（在建）和国际楼三座航站楼。合计航站楼建筑面积约 43.7 万㎡，设计容量为年旅客吞吐量 3500 万人次。其中，T1 航站楼建筑面积 12.8 万㎡，一期工程设计容量为 600 万人次，高峰小时旅客人数 3000 人次；东指廊和西指廊扩建完成后，航站楼设计容量进一步提高。在机场二期扩建可研中提出二期工程投运后，T1 航站楼为纯国内航站楼，承担 1500 万年旅客吞吐量。目前 T1 航站楼为纯国内航站楼，2019 年承担旅客量达到 2281.51 万人次，处于超负荷运行状态。国际楼2013年8月建成，为过渡性国际航站楼，建筑面积1.32万平方米。T2航站楼建筑面积约29.6万平方米，已于2021年12月投入使用，承担280万国际旅客吞吐量和1720万国内旅客吞吐量。
2.2.2 货运区
海口美兰国际机场本场现有 2 个货站（西货站和国际货站），另有东货站已建成，于 2021 年底已交付使用。
1.西货站
西货站 2017 年 9 月 30 日正式启用，用于保障国内进出港货邮，货站建设面积 35961 平方米，用地面积 258928 平方米，其中营业大厅约 2500平方米，进出港仓库约 10470 平方米，内设货物出发平台、货物到达平台，贵重物品库房、冷冻冷藏库房、危险品库房等；待装区约 10450 平方民航机场规划设计研究总院有限公司 第 2 章 海口美兰国际机场现状海口美兰国际机场口岸查验基础设施升级改造和“二线口岸”功能建设项目可行性研究报告 13米，员工宿舍楼约 1400 平方米；还设置有危险品仓库、站前广场、露天货场，可满足货邮吞吐量 20 万吨/年需求。
2.国际货站（海关监管作业场所）
国际货运用地面积约 15000 平方米，库房面积约 3500 平方米，营业厅约 200 平方米，满足年货邮处理能力约 2000 吨。2019 年吞吐量约 6735吨，已达到饱和状态，东货站建成后暂停使用。
3.东货站
东货站项目建筑面积按 28460 平方米设计，货站进深 84m,跨度 272m,
货站按年货邮处理能力 40 万吨设计，其中国内货物年处理量 32 万吨，国
际货物年处理量 8 万吨。布局分为国内货站（国内出发，建筑面积约10000 平方米）、国际货站及国际快件中心（建筑面积约 18460 平方米）。美兰机场预留货运用地总占地面积约 200 亩。东货站使用功能分为：国内出发、国际进出港、快件中心，现有国际货站不再使用，现西货站保持原业务模式。