一到旺季，很多外贸人和跨境电商卖家就要抱怨国际物流排仓了。当然还有不少初入国际贸易行业的朋友对国际快递排仓是什么意思都还不了解，今天，本站将为您详细解答，以及如何应对旺季排仓？
一个是交货排仓，发货人或发货人的委托人向UPS、Fedex、DHL的处理中心发送货物，但UPS、Fedex、DHL不给交货，让司机在外面等，处理中心外面排起了长队。
有时需要等10小时以上，有时需要等24小时以上。 在这种情况下，往往会产生一些排仓费用。 这主要是卡车司机的等候费,毕竟卡车司机不能白白等着没有收入。
交货排仓也经常发生在国际空运领域，交货排仓主要判断国际快递追踪信息中是否有提货(pick up )信息，有了这个信息，基本上就可以说明货物进入了国际快递网络。
另一个是国际快递的仓库，这意味着货物将交货到UPS、Fedex和DHL。 管理中心后，国际快递由于飞机容量有限，有些商品无法立即处理发货。 这就是国际快递的内部排仓库。这样的排仓是进入国际快递网络后的事，是在国际快递网站上查询pick up后的事。
旺季发货。对于特别着急的商品，必须掌握现在的市场状况，找到可靠的国际快递代理公司，能够提供真实的信息。不要把很着急的东西放在速度不能保证的渠道上。
一般旺季是在一年的3月、9月、10月、11月份，所以在旺季来临之前，大家可以提前备好货物，这样就能顺利避开国际物流高峰期，就不用排仓啦！