轮军事冲突，截至目前，冲突已致双方超2100人死亡。同时，黎巴嫩和以色列边境局势也日渐紧张，正在迅速加强在边境地区的军事存在，双方正在向以黎边境增兵。局势似乎有愈演愈烈趋势。
受其影响，以色列的重要港口也因此关闭，市场前景蒙上阴影。
据路透社报道，航运消息人士称，以色列阿什克伦港口和石油终端在冲突后已经关闭。另据海事保险巨头North Standard的最新消息显示，目前以色列的港口中，主要供油轮使用的阿什克伦港已经停止运营，阿什杜德港目前则处于“紧急状态”中，以色列海军控制着两大港周围及附近所有区域的海上交通。
不过，以色列第一大港海法港仍照常运营。但以色列港口“风险急剧增加”，不排除越来越多港口正常运营受到冲突影响。
阿什克伦港口暂时关闭
据路透社消息来源和数据，周六加沙附近的城镇遭袭击后，以色列港口的活动正在放缓，以色列货物的保险费成本飙升，因为食品库存供应收紧。
以色列有9个港口，其中主要港口有4个，分别为阿什杜德港、阿什克伦港、海法港以及特拉维夫港。
其中，被暂时关闭的阿什克伦港口地理位置极其重要，是著名的“跨以色列输油管道”。
处于“情况紧急”中的阿什杜德港在一份声明中表示，工人们仍继续工作。“港口的泊位根据需要开放，我们正在提供满足以色列所有需求的回应”。
另外，以色列第一大港——海法港仍在正常运营之中。但航运和海事安全公司正在审查其对以色列的业务。据海法港网站数据，目前该港年集装箱吞吐量约为146万标准箱。根据世界银行发布的2023年全球集装箱港口绩效指数（CPPI）显示，海法港综合排名在全球位于第56位。
“以色列港口被认为面临更高的风险，”英国海事风险咨询和安全公司Dryad Global表示。“随着加沙的火箭弹不断发生，加上旷日持久的冲突的可能性，港口基础设施的破坏变得越来越有可能。
船公司先后发布公告
10月9日，马士基发布公告表示，目前，以色列主要码头的港口运营继续正常运作，目前预计阿什杜德和海法的主要枢纽不会受到重大影响。因此，将继续接受往返以色列的预订。
10月9日，地中海航运公告表示，由于以色列的主要码头运作正常，截至10月9日，继续运送货物进出以色列。将会继续监察安全情况对贸易的影响。
Hapag Lloyd则表示，海法港港口正常运营，阿什杜德港已对危险货物的装卸施加限制，其中包括易燃，易爆或有毒物质，并补充说该公司正在监控其对以色列的航运服务。
巴以冲突会影响全球供应链吗？
一位资深海外货代人士在接受采访时表示，针对全球货运和贸易，巴以冲突主要影响的是短期石油价格和相关交易，在短期内，对其他贸易品种影响不大，巴以地区港口对世界航运影响有限，而未来影响如何取决于是否会有更多国家“下场”。
世界银行首席经济学家吉尔在近日的采访中表示，冲突可能会增加全球经济面临的日益增长的风险，包括贸易分裂等。
她表示，特别要注意的（风险）是冲突导致供应链延误情况出现，而供应链延误曾在疫情期间导致价格上涨，“这是世界上对贸易非常敏感的地区”。她称。
吉尔还补充道，另一个风险是冲突将推高总体通胀率，对货币政策产生潜在的连锁反应，可能对发展中国家造成严重打击，“眼下最紧迫的问题是通胀，如果燃料价格开始上涨，商品价格因物流堵塞而上涨，这只会使问题更加复杂”。
此外，专家认为，此次巴以冲突引发原油危机重现的概率很小，整体影响有限，但近20个月前，俄乌冲突引发了全球不稳定，而中东冲突扩大的风险可能会加剧这种不稳定、扰乱供应链，并拖累全球经济信心。