今年5月以及6月，连续总共有6艘油轮在富查伊拉港锚地以及霍尔木兹海峡附近航道遭遇不明袭击。阿曼湾、波斯湾等多海域被划为“战区”。
在这样的情况下，前往该地区的船舶保费出现了大幅上涨的情况。
在这样的大背景下，近日，多家大型航运公司纷纷发布通告表示将增加前往中东地区的战争附加费。
达飞 CMA CGM
在7月1日发布给客户的一份通知中，达飞表示，在最近霍尔木兹海峡发生两艘油轮遇袭事件后，公司将引入了战争险附加费。
“考虑到最近发生在霍尔木兹海峡的事件以及中东海湾地区相关保险成本的显著上升，CMA CGM将实施战争风险附加费。”
自2019年7月5日(提单日期)起，除巴西和中国(2019年8月1日)和美国(2019年8月5日)外，所有航线:
往来：阿曼、阿联酋、卡塔尔、巴林、沙特阿拉伯(Dammam + Jubail)、科威特、伊拉克(*)
费用由运费支付人支付:36美元/ TEU
From/To: Oman, the UAE, Qatar, Bahrein, Saudi Arabia (Dammam + Jubail), Kuwait, Iraq (*)
Quantum: USD 36 per TEU
Payable by the freight payor
All cargo
与达飞类似，但MSC每表象多征4美元。
MSC表示将对对所有从巴林、伊拉克、科威特、阿曼、卡塔尔、沙特阿拉伯港口达曼和朱拜尔到阿拉伯联合酋长国的货物收取每teu 40美元的费用，比CMA CGM高出4美元，7月8日起开征。到、往中、美的航线从8月1日其开征。
赫伯罗特紧随其后。
赫伯罗特表示，该公司表示:“由于在霍尔木兹海峡的海上袭击事件的发生，我们在该地区的服务运营成本有所上升。”
因此，这家德国集装箱航运巨头表示，从2019年7月15日起，将对每teu征收42美元的船舶风险附加费(VRS)。这将影响巴林、伊拉克、科威特、阿曼、卡塔尔、沙特阿拉伯东部省份达曼和朱拜尔港以及阿联酋之间的货物往来。来自中国的货物附加费将从2019年8月1日起生效，而来自美国和加拿大的货物尚未确定实施日期。
此外，据报道，马士基也将同赫伯罗特一样征收到、往中东地区每TEU 42美元的该类附加费。
此外，日本邮船(Nippon Yusen Kaisha, NYK)旗下的滚装船部宣布将对所有通过霍尔木兹海峡(Strait of Hormuz)和阿曼湾(Gulf of Oman)的船舶征收每CEU2.8美元的战争险附加费，从7月24日起生效。
X-Press Feeders表示也将征收该项费用，但目前其还没有公布数字
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