一流企业做标准，二流企业做品牌，三流企业做产品，马云要做一流企业。
实现这一计划，马云“天网+地网”无缝融合的目的完全实现，天网加地网成功后，实网(地网)+虚网(天网)皆归阿里巴巴掌控，阿里系一端对产品提供商，一端对消费者，谁也离不开菜鸟网络，离开了菜鸟网络，消费者找不到产品，产品也找不到消费者。
与京东的自建物流不同，“天网+地网”依靠社会化分工，菜鸟网络主要目的是提供标准，仓、干、配，甚至铁路、公路、航空等社会资源可自由接入菜鸟网络这一开放平台。何谓开放，仓、干、配，甚至铁路、公路、航空就是菜鸟平台上“淘宝店”。
与其相比，刘强东的自建物流是基于计算技术下的标准，即在封闭的IT信息系统支撑下进行决策，是京东集权式配置资源的标准；菜鸟网络则是“互联网+大数据”下的蛋，用市场化的方法，让产品提供商、渠道商、消费者、仓、配、干自己发现需求，解决问题。
从某一方面看，马云的菜鸟网络提供“智能物流”解决方案，现有仓、干、配都可以使用这一解决方案，京东则自建仓、干、配。两相比较，阿里更节省社会资源。
菜鸟网络看起来前程无限，但基于社会化分工的开放式物流尚未证明自己的成功，而京东标准已经证明了自己在运营效率上的优越性，比如“211限时达”服务，使物流配送服务与平台交易服务紧密地结合在一起，成为业界标准，而淘宝、天猫的物流过去一直饱受诟病。
另一个疑问则是，菜鸟网络拿什么让产品提供商、渠道商、消费者、仓、配、干等合作伙伴加入自己标准？对于伙伴们来说，目前看得到的诱惑是阿里集团、支付宝的用户资源。
无利不起早。菜鸟网络打造的生态链是个林子，林子里都是找食的鸟。
阿里物流历经种种转变，才化身为“菜鸟科技”。2010年是阿里集团在物流领域狂飙突进的一年，3月，马云入股星晨急便，2010年7月，马云联合郭台铭(富士康创始人)投资百世物流。“投资”模式的效果不显著，星晨急便倒闭，百世物流则越来越变成为一家物流解决方案提供商，与阿里集团“平台、云计算”的模式成为竞争对手。
2010年之前，马云称自己“绝对不会碰物流”，因为物流是重资产，缺少互联网基因。
投资不成，第二次探索的模式是结盟。2011年，淘宝宣布结盟第三方服务商；2012年5月，天猫宣布与包括邮政在内的九大物流商结盟。结盟让阿里集团看到了前景：秉承开放、协同、分享的原则，与众多的合作伙伴一起，共同建设适合电子商务的现代物流体系。
布局物流马云筹谋日久。5月28日发布会上，马云说：自己并非“复出”，因为走秀站台是董事长的职责；自己等待这一天至少有五年时间，五年前他们就在一起商量这件事情。
马云们终于端出了这个以菜鸟为名，用十年时间以3000亿元撬动中国几十万亿物流基础设计的计划，这个计划的目标是做成电商物流行业的标准，不能让京东成为电商物流的标准。
换一个角度看，马云的计划是“天网+地网”的无缝融合。天网是一个“大数据+云计算”平台，数据来源于淘宝、天猫、阿里巴巴、支付宝等阿里集团旗下业务单元，地网则是菜鸟科技，又称“中国智能物流骨干网(CSN)”。
菜鸟科技投资3000亿元，3000亿元的资金来自于两个部分，一是上述创始机构投资，包括50亿元注册资本，其中浙江天猫技术有限公司，出资21.5亿元，占股43%，浙江银泰集团通过“北京国俊投资”投资16亿，占股32%，上海复星集团则通过“上海星泓投资有限公司”投资5亿，占股10%，富春集团则通过“富春物流”投资5亿，占股10%，三通一顺一达(圆通、中通、申通、顺丰、韵达)各出资5000万，各占股1%；二是金融机构出资，包括平安、人寿、中信银行等。
马云说，未来将有更多的机构加入进来，共建菜鸟网络平台。
从投资机构就可以看出菜鸟科技的巨大能量：尽管公司才十余人，竟然已经与十余家城市展开了合作，其中包括浙江杭州、金华、广州萝岗区、天津武清区、北京顺义区、湖北武汉、四川成都、上海嘉定等，合作模式是拿地建仓，未来至少与300个城市展开合作。
300个城市未来将由八大节点组成，阿里集团副总裁童文红说马云受了“八大军区的启发”。马云除了读《金庸》外，有时候也读毛泽东的书。
3000亿元分配到300个城市，菜鸟网络平均在每个城市投资达10亿元。童文红表示，拿地建仓是投入的大头，但不是全部，一部分投入将用于IT信息系统的建设，简单地说，就是菜鸟网络“大数据+云计算”平台的建设，也包括基于这一平台的应用与服务开发。
菜鸟网络“大数据+云计算”平台现在与淘宝、天猫等电商平台对接，未来将对下述伙伴开放对接，一是渠道商，包括除淘宝、天猫之外的第三方电商，比如当当，也包括线下渠道，比如国美、苏宁；二是产品提供商，比如长虹、海尔等；三是物流公司，包括仓储、干线运输、配送等。
按照马云的美好畅想，未来的产品是这样进入用户手中的：产品从生产线上下来，就打上了菜鸟网络的电子身份证(二维码、条形码、无线射频识码，或者其他)，然后进入仓储中心，用户通过天猫、淘宝、或当当、国美在线、海尔商城等渠道选取商品，通过支付宝付款，货品就从仓储出发，通过干线运输、配送中心、小区配送员最终到达用户手中。
仓储中心、干线运输、配送中心、小区配送员的手持终端，都是菜鸟网络标准的，其中仓储中心部分由菜鸟网络自建，部分为中国邮政、三通一达等加盟商，其余环节均为加盟。
京东俨然成为定义电商物流标准的公司，这是马云不能容忍的。
在电商三流(信息流、资金流、物流)中，物流对消费者将有更强大影响力：电商可以分为四个环节，产品提供商、信息流+资金流构成的虚网、物流构成的实网、消费者，实网最接近消费者，是电商的“最后一公里”。
电子商务主要是在实网+虚网中打转。
菜鸟网络科技横空出世，寄托了阿里集团创始人马云“重新定义电商物流标准”的期待。