班轮巨头马士基(Maersk)和达飞轮船(CMA CGM)决定在与脱碳相关的几个领域展开合作，今天声称这一联合行动将有助于加速航运业的绿色转型，相互学习，走得更远、更快，并寻求其他公司加入他们。
两家公司表示，他们将共同分析绿色燃料，包括全生命周期和相关温室气体，并帮助建立绿色甲烷和绿色甲醇的大规模生产框架。
双方还旨在制定和维护绿色甲醇船在安全和加注方面的运行标准，以及加快全球主要港口加注和供应生物/电子甲醇的港口准备，同时也将氨视为未来可能的燃料。
“这一伙伴关系是我们行业脱碳的一个里程碑。通过结合两位航运业领导者的专业知识和专业知识，我们将加速开发新的解决方案和技术，使我们的行业能够实现其二氧化碳减排目标。我们期待着其他公司的加入，”达飞集团董事长兼首席执行官Rodolphe saad<s:1>表示。
”美联社穆勒-马士基希望加快航运和物流的绿色转型，为此，我们需要整个行业的合作伙伴的大力参与。马士基首席执行官Vincent Clerc表示:“我们很高兴能有达飞轮船这样的盟友，这证明，当我们团结一致，通过坚定的努力和合作伙伴关系，一条通向可持续未来的切实而乐观的道路就会出现。”
两家公司都强调此举完全符合所有法律法规，许多人将其解读为2025年初，马士基与地中海航运公司(MSC)的2M船舶共享协议将结束，这将是一个完全不同的班轮联盟世界的第一步。
2M成立于2015年，由于监管机构对三家运营商联合的潜在规模感到不安，CMA CGM从可能的三巨头联盟中退出。