疫情打乱了原本的市场环境，却给跨境电商带来了新机遇，跨境电商订单不断上涨，让很多行外人眼红，纷纷加入这个行业中，除了选择产品、优化Listing以外，物流渠道也是重要的部分，它占据成本的20%~30%左右。
跨境电商和国内电商的物流区别主要是地域性——信息沟通、税务问题、运输方式、货物类型
跨境电商的物流费用往往是以 g 为单位，远高于国内快递费用。物流成本高于货物本身价值，早已见怪不怪，并且因为世界物流的杂乱性以及部分国家的物流系统高度不发的现状，世界快递丢失的状况也是层出不穷。——物流时效长，费用高，服务水平较低且丢包率较高。
那咱们来聊聊关于跨境电商物流的基本知识吧：
01
服务商货代发货渠道分为：海运，空运，快递
区别：
海运——港口对港口(不负责送货上门)
空运——机场对机场(不负责送货上门)
快递——门对门(送货上门)
02
主要讲的是快递的有关事项
国际快递公司：主要的国际快递公司有DHL、UPS、Fedex、TNT和EMS;
国际小包：称为国际小包裹，国际小包分为普通空邮(Normal Air Mail非挂号)和挂号(Registered AirMail)两种。指重量在2KG以内，外包装长宽高之和小于90厘米，且最长边小于60厘米，通过邮政空邮服务寄往国外的小邮包;
国际专线：指到特定国家的线路渠道，一般英国专线、美国专线、德国专线、俄罗斯专线等国际专线，有空运、海运、铁运、卡航等方式运输;
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运输影响因素
正常的时效：
DHL：3个工作日左右
Fedex：5-7个工作日
TNT：5-7个工作日
UPS：5-7个工作日
EMS：5-10个工作日
相比来说DHL时效是几个快递里面最快的，但是价格就要贵，不过DHL小货优势比较大;
FEDEX时效不如DHL但是价格便宜，大货的话FEDEX更加便宜;UPS时效也不如DHL，它的大货渠道也有比其他的渠道要便宜;
EMS是五大渠道中时效慢，运费高，但是其它渠道不接的货它都能走，这是它的优势;
相比时效来说影响的因素有很多：战乱、天气、飞机航班延误、清关问题(收件人拒付关税)货物敏感、目的国交通不便等等。
04
快件的分类
(1)国际快递的快件一般分为文件、pak袋和包裹;
(2)文件指纯纸张类未经装订的文件，重量不超过 2 kg;
(3)pak袋即标准的塑料袋包装，一般是普通小货，不计算体积重量;
(4)包裹指的是用纸箱或木箱包装的物品，需根据货物包装后的实际重量与体积重量，取大值为计费重量;
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计重方式
国际快递包裹重量分实际重量和体积重量两种，快递公司将以两种重量中大的一项为计费依据;重量顾名思义，是以物品的重量计算，那么体积是怎么计算的呢?下面我们来看看。
(1)四大国际快递DHL、UPS、TNT、FedEX包裹体积重量的计算(长 *宽 *高)(cm)÷5000，注意长宽高单位是厘米;
(2)EMS邮政速递，对长、宽、高三边中任一单边达到60cm或以上的包裹进行计算体积重重量计算公式：体积重量(kg)=长*宽*高(cm)÷8000;
(3)国际快递包裹的货物不足 0.5公斤的，按0.5公斤计费;
(4)21Kg以下货物按照小货计费，按首重、续重计费，计费单位为0.5Kg、21Kg及21Kg以上货物按大货计费，计费方式为：单价*重量;
(5)国际快递包裹单件超过或等于68公斤/件的，必须用有脚卡板进行包装(部分国家拒收原本卡板包装)，否则快递公司拒收货物;
(6)各快递公司要求的规格不尽相同，在超长，超重，偏远地址，战争地区等情况下会产生不同的;
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包装要求
(1)货物包装必须坚固、完好、轻便，在运输过程中能防止包装破裂、内物漏出、散失;
(2)包装的形状应适合货物的性质、状态和重量，并且便于搬运、装卸和码放;
(3)在特定条件下承运的货物、动物，如鲜活易腐货物等，其包装应符合对各货物的特定的要求;
(4)对特小快件货物(如小件样品)，必须外加一定体积的木箱或纸箱包装(用填充料衬垫等)，包装后整个快件货物的体积长、宽、高合计不得少于40CM，最小一边不得少于5CM;
(5)包装内的垫付材料(如木屑、纸屑)不能外漏;
(6)如果货物的包装不符合要求的货物，应向发货人作出说明，要求发货人改造或重新包装后方可出运;
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出口退税
出口退税是指国家运用税收杠杆奖励出口的一种措施。一般分为两种：
一是 退还进口税，即出口产品企业用进口原料或半成品，加工制成产品出口时，退还其已纳的进口税;
一是 退还已纳的国内税款，即企业在商品报关出口时，退还其生产该商品已纳的国内税金。
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“双清包税”与“双清不包税”
双清包税上门又叫双清包税到门， 意思就是Delivered Duty Paid(… named place of destination)=DDP术语，是卖方承担责任、费用和风险最大的一种术语。DDP术语适用于所有运输方式。
双清不包税又称“未完税交货”(DDU, Delivered Duty Unpaid---named port of destination)，指卖方负责租订运输工具，在规定的时间内将已清关货物运抵指定的目的地，在运输工具上交货并承担交货前的费用、风险的贸易术语。(不包括关税、捐税及进口时应支付的其他官方费用)
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关税预付
关税预付是指做DDP、就是指在中国这边的卖家在客户指定的地点，帮助客户完成清关后交税，卖家需要承担把货物运至制定的目的地点的一切风险和费用，包括办理海关相关手续的责任和风险，以及缴纳手续费，关税，税款和其他费用。
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换标
Amazon卖家一般都难避免因各种原因账号被关，产品无法上架，及束海外仓可以提供换标，重新打包服务以及代发亚马逊服务，让其产品再获得价值，避免货物损失。
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海外仓
海外仓是指建立在海外的仓储设施，在跨境电商中，海外仓是指国内企业将商品通过运输的形式运往目标国家，在当地建立仓库，储存商品，然后再根据当地的销售订单，第一时间作出响应，及时从当地仓库进行分拣，包装，配送。
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其他特殊规定
(1)美国、加拿大、澳大利亚、新西兰,韩国、日本、等多国家，对未经过加工的原木、或原木包装有严格的规定，必须在原出口国进行熏蒸，并出示承认的熏蒸证，进口国方可接受货物进口。否则，罚款或将货物退回原出口国;
(2)欧洲对松树类的木制包装规定，货物进口时必须有原出口国检疫局出示的：没有虫害的证明;
(3)日常生活常用类物品如书籍、各种用具等可用结实的纸箱自行包装，并最好做防潮处理;
(4)易碎类的物品最好用东西填充好，避免损坏;
(5)不同物品种类是不能一起邮寄的，只能分开邮寄。食品类一个包裹重量只能为2kg，如果超过，那就要分两个包裹寄出，以此类推。食品需要塑封好，包装严密，不能漏出气味;
( 6 )液体物品不能邮寄，特殊类物品价格需要询问官方客服(如化妆品、手机、药物等);
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业内术语
货代人员或者快递官方未能给到客户精准的报价，时常需要客户提供以下信息：目的地、品名、材积、重量、是否带电带磁、是否报关、是否指定运营商、是否对时效有要求等。其他很容易理解，现单独解释一下货物是否带电，以及货物是否带磁。
带电的含义为货物是否带电池，如果货物带电池是内置电池，配套电池，移动电源，铅蓄电池还是其他，不同的电池有不同的处理方式，同样也会产生不同的附加费，如果电池不确定型号，很容易产生货代或者官方之前给的报价对应不上货物，双方就会货物渠道跟运费浪费时间，更有甚者货代和官方会直接拒收货物，影响到货物交期，从而对外贸人员的国外客户产生影响，之所以严查带电货物，是因为带电货物如果没有做好单独包装，在飞机高空运输或者陆运颠簸的情况下很容易放电起火，从而发生火灾，同样的悲剧已经发生过很多次，请互相理解。
带磁的含义是指这个货物是否有磁性，如果是带磁性，是强磁还是弱磁，带磁货物续作消磁包装，否则拒绝出口。同样这个也会影响到货物运输，也曾经因为申报不符或者冲货情况导致过人员伤亡。
若还有哪些行业基本知识没有涉及到的，欢迎留言!