法国集装箱航运公司CMA CGM对从印度运往美国和加拿大的超重集装箱货物征收了高额附加费。
承运人在一份新的客户通知中指出，20英尺标准集装箱(包括箱子重量)超过20吨，将被处以每TEU 1000美元的罚款，直至另行通知。
CMA CGM(印度)表示:“这是对内陆点移动适用的任何现有附加费/规则的补充。”“这些收费是在现有恢复关税措施之外的。”
据市场消息人士称，活跃在印美贸易中的其他班轮也在惩罚超重装运的客户。
在过去几个月的价格走势趋于稳定之后，这条贸易航线上的货运价格将再次攀升，新的一般运费上调(GRI)和旺季附加费公告将于8月初生效。
地中海航运公司(MSC)和赫伯罗特(hapago - lloyd)已经发布了下个月的GRI通知。
不过，在需求放缓的迹象下，航运公司是否能坚持计划中的加息举措，仍有待观察。
与此同时，为了缓解目前印度-欧洲航线航线中断的影响，MSC本周早些时候从Nhava Sheva (JNPT)和Mundra部署了一艘装载船，前往科伦坡、新加坡、巴生港和lam Chabang。
斯里兰卡遭受的持续危机似乎使印度南部港口的设备供应紧张，原因是集装箱周转延误过多。
设备市场分析师Container xChange在其最近的报告中指出:“虽然斯里兰卡需要时间从经济危机中恢复，但印度港口继续受到影响。”金奈港的集装箱出现了25%的短缺，这使得该港口面临着运输成本的上升。随着亚洲和美国以及亚洲和欧洲之间的贸易航线的开通，该国的航运业正在努力填补集装箱供需之间的缺口。”
这位分析师补充说，“集装箱可用指数也观察到科伦坡集装箱移动的放缓。在过去的几周里，科伦坡的20DC集装箱的CAx评分已经超过0.5，第26周为0.57。这再次证实了离港集装箱数量少于进港集装箱数量的事实。”