长荣海运上周宣布购买了鹿特丹港Euromax码头20%的股权，价格为7250万欧元(约5.77亿人民币)，因此该码头的整体价值为3.625亿欧元。根据Alphaliner提供的信息，长荣应该是从和记港口旗下ECT公司购买的股权，但还有待确认。
ECT Euromax码头是鹿特丹港马斯平原港区1期与2期的5大集装箱码头之一，其中和记港口运营了3个码头，分别是ECT Delta 1、ECT Delta 2(原马士基马斯平原1期)和ECT Euromax，ECT Delta 1、ECT Delta 2将被整合扩建成为一个新的自动化码头ECT MSC码头(详见“欧洲第一大自动化码头，要出现了”)。其他两个码头则分别是马士基马斯平原2期码头与鹿特丹世界门户码头(Rotterdam World Gateway，RWG)，都是全自动化码头，并都将进行扩建。
Euromax码头2008年开放，也是一个高度自动化的码头，有自动化堆场(30个箱区)和AGV。该码头岸线长1850米，配备了17台岸桥，设计吞吐能力为400万TEU。Euromax的主要客户是海洋联盟的成员(达飞、中远海运、长荣、OOCL)，还有一些支线运营商如Unifeeder、BG Freight 和X-Press。
3.625亿欧元的价格对于一个枢纽港的大型现代化码头来说，看起来估值有些低，但这个估价反映了鹿特丹港的运营模式，这些码头由鹿特丹港务局所有，码头运营商支付大量租金来长期租赁泊位。
直到2021年，Euromax码头的股权构成还是和记港口(65%)、中远海运港口(35%)，2021年10月，中远海运港口将该部分股权出售给领航控股，这是中远海远港口与丝路基金分别持股51%及49%的投资平台。因此，现在Euromax码头股权构成应该是和记港口(45%)、长荣海运(20%)、中远海运港口(17.5%)、丝路基金(17.5%)。
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