欧洲各国政府正在掀起铁路支出热潮。德国和意大利近日相继宣布了巨额投资和补贴，以期将货运从公路转向铁路。
德国交通部已批准额外资金约 270 亿欧元(295 亿美元)用于铁路电网维护和数字化建设，以弥补铁路联盟 EVG 所称的对铁路网络高达数十年的“忽视”。
但 EVG 表示还需要更多资金，联盟主席马丁·伯克特 (Martin Burkert) 表示为了弥补全部投资积压，到 2027 年至少还需要 180 亿欧元。原则上，应该为铁路基础设施提供全新的、永久的以及可靠的和充足的融资，作为各方对铁路基础设施的政治共识。
欧洲各国政府希望根据气候目标，鼓励货物转运从公路转向铁路，二氧化碳附加费将作为卡车通行费，为基础设施的更新提供资金。
英国铁路货运集团表示，即使没有电气化，铁路排放的碳排放量也仅为同等数量公路运输的 24%，而且不会产生刹车和轮胎残留物对环境的额外影响。
意大利也在推动公铁模式的转变，其经济和财政部已经批准了一项修正案的最终草案，旨在提供更多现金，扭转最近一轮融资减少可用资金的情况，并恢复 FerroBonus 计划，该计划自 2015年 提供了模式转变投资，去年 8 月被取消。
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