码头拥堵的问题是因为圣诞节和元旦新年假期的累积因素造成的。按码头工会的合约这二个假期内是非工作日，圣诞夜和新年除夕夜又是半天工作，同时因为一批有经验的工人在这期间选择放年假，码头用了很多经验不足的临时工人，工作效率也打了折扣。
其他的因素还包括因为进口商对特朗普政府可能对中国产品额外增收25%关税的担忧而赶在1月1日的大限前“突击进口”大量春季商品。
同时，空柜也是造成拥堵的重要原因。当港口满负荷运行期间（达到80%的使用率）码头会将多出来的集装箱暂存到一些平时不用于储存的区域，这样就导致经常出现港区拒绝接受原本卡车司机要还空后再提进口重柜的空箱。当司机必须跑二趟才能完成平时一趟可以同时还空和提柜的操作时，就出现了人为的司机短缺。更糟糕的是当卡车司机无法及时预约提到进口集装箱，客户就要为码头超期堆放费用和滞箱费买单。
这些状态同时还造成南加州地区人为的车架短缺。车架要么因为港口无法还空，要么因为仓库无法及时卸货而超期使用。
因为以上综合原因，本站建议大家对洛杉矶、长滩港的拥堵造成的延误和额外费用有心理准备。
提醒近期有货物出口美国计划的货代货主们，尽早制定接下来的物流计划，合理规划，避免因为拥堵延误等突发情况造成损失。请大家务必重视，互相转告。
一年一度的“抢钱季”！外贸人、货代人，已经摩拳擦掌，非常紧张！
宁波梅山岛国际集装箱码头发布通知，为应对春节码头生产作业高峰，保证港区的正常作业效率和生产秩序，将于1月14日08:00起，暂停提前进重及迟到进重服务。与此同时，宁波大榭、二期、三期等其他码头也宣布不再允许预进港。
节前出货量陡增，再加上暂停提前进港，直接导致落箱场地出现紧张，各个堆场纷纷开启涨价模式！除了宁波港外，上海、深圳等其他港口也出现落箱费大幅上涨的情况，各位外贸、货代人，请务必提前和车队、堆场确认费用情况，避免因为额外费用，提高效率，减少损失。
年前各航线的舱位情况也是爆！爆！爆！包括印度等多条航线在内，1月底、2月初的舱位已全部爆满，一舱难求。根据上海航交所发布的“中国出口集装箱运价指数”来看，价格持续上涨，来到了近期的最高位！
目前，已进入了节前最忙碌的阶段，在这里，本站也提醒大家务必注意运输安全。
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