本站从市商务委获悉，重庆将大力发展现代物流业。不仅能够方便市民，更能助推重庆的外贸，金融“更上一层楼”。
推进商贸物流设施建设，优化布局，新建物流分拨、配送等设施10万㎡。加快发展城乡物流配送，在城市重点发展共同配送，在农村重点建设完善农村物流配送设施。大力发展冷链物流。
据悉，在全市培育300余家末端公共取送点实体店500个以上或公共智能自提柜1000个以上的末端配送企业。每个远郊区县引进和培育1个企业负责末端公共取送点的建设和配送。
创新推广共同配送模式，努力发展集中连片、城乡一体、多品种、常态化的共同配送，形成一批可复制、可推广的共同配送模式。
本站数据分析，依托“三合一”平台，拓展国际物流通道，构建现代国际物流体系，全年实现国际物流总量900万吨，进出口集装箱（重箱）40万标箱，外贸集装箱“五定”快班轮900班。推进保税物流中心（B型）申报，协调推进国际多式联运。
重庆将依托“三个三合一”国家级枢纽平台，布局建设重庆西部现代物流园、重庆航空物流园、果园港物流园三大枢纽型物流园，加快完善形成内陆自由贸易采购中心、供应链金融中心、临港产业服务中心、物流大数据中心、物流贸易协同创新中心五大功能，提升开放深度和广度，服务国家战略，支撑全国重要物流枢纽和内陆国际物流枢纽建设。
果园港物流园将依托内河最大的果园联运枢纽港、长江黄金水道和中新鱼复多式联运物流示范项目、水运口岸，发挥陆水联运优势和自由贸易试验区功能，集多式联运、仓储配送、保税贸易和物流等功能于一体，建设长江上游航运物流枢纽。设计年货物通过能力3000万吨，集装箱400万标箱（全口径）。主要服务重庆全域、承接西部地区及长江沿线航运物流需求。
“提速推进商贸物流现代化。推广使用标准托盘、周转箱、集装箱，推进智慧物流配送建设，引导企业应用现代物流装备技术，”市商务委相关负责人说，“着力培育商贸物流市场主体。推动转型升级，培育壮大企业，引导仓储、物流、国际货代等企业增强服务功能、提高物流服务水平。”
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