7月底，业内预警8月份美线集装箱会有新一轮的价格上涨，如今这波涨价已经悄然而至。
上海航运交易所SCFI最新指数显示，本周运输需求保持高位，供需基本面稳固，市场运价延续上行走势。8月4日，上海至美西运价和美东基本港市场运价(海运及海运附加费)分别为2002美元/FEU和3013美元/FEU，分别较上期上涨3.04%和5.61%。
对比7月7日的数据：美西1404美元/FEU和美东2368美元/FEU。也就是说，在一个月内，上海港出口至美西和美东基本港市场运价分别上涨了43%和27%。
至此，美线市场即期运价已经连续一个月持续上涨，其中美西运价单周最大涨幅达到26.1%。
“现在的需求并不旺盛，但是美线货量相对较好，再加上船公司持续减班调整运价，多地海运价格都在上涨，”有货代指出。包括COSCO、EMC等都已经悄悄涨价了。现在COSCO到美国洛杉矶和纽约的40HQ集装箱价格分别为是2015美金和3075美金。
对比此前，货代公司的报价都有所上涨，预计8月15号以后、9月份还会迎来新的运价上涨。“运费上涨后，收货量反而上升了，”有卖家反馈道，货代纷纷建议卖家在15号之前出货，不然后期出货的价格会更高。
业内人士普遍认为，船公司为守住运价，极有可能会在在月中征收旺季附加费或再调涨基本运价，预计会增加300-400美元的运费或附加费。目前，承运人在美线的减舱程度逼近三成，但为应对第四季度淡季以及新增运力持续下水等因素的影响，船公司想要守住目前的运价行情，势必要通过持续减舱来调涨运价，以填补损失。
相较于上半年，下半年才是真正的外贸旺季，各大节日氛围的刺激下，消费者的购物欲望会最大程度地得到释放。目前，亚马逊已经官宣10月会举行Prime会员大促，卖家们提报后就是紧锣密鼓的备货环节，按照以往的惯例，多数卖家会以普船为主，但由于7月份普船甩柜频发，一部分的发货量可能会向美森转移，顺势会抬高运价，预计月底随着卖家出货量的增加会迎来一波涨价潮。
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