在全球海运市场运费高涨的背景下，美国农产品竟然被"拒载"了？美国财经网站1月26日消息，为了赶时间回到中国港口，海运商宁愿"空箱"也拒绝运载美国农产品，该国农产品出口商也因此损失惨重。
01宁愿"空箱"也拒绝运载美国农产品！航运公司：要运货得加钱！
当前，很多航运公司急于将空箱从美国洛杉矶港运回中国而拒载美国货物，这在很大程度上缓解了当前缺箱的状况，但却让美国农产品出口遭了殃。
实际上，航运公司"拒载"美国农产品的情况已持续几个月。根据FMC的调查，来自洛杉矶港、长滩港、纽约与纽泽西港的资料，去年10月和11月，估计约有多达17.8万个标准集装箱被拒载。
有业界人士此前也指出，从美国运往亚洲的货柜中，每4个便有3个是空的。此外，货运公司还"放话"称，如果要运载农产品，就要加价。
为此，美国联邦海事委员会（FMC）已表示将对船公司拒载美国农产品，并将空箱运往的行为进行调查，如经调查属不合理行为，会施以罚款。
02中国外贸"爆单"！国家“出手”解决运输难题
为何运费暴涨、一柜难求？与中国外贸"爆单"有关。2020年的中国外贸大幅超出年初的预期，在逆势中创下了历史最好纪录。
海关总署1月14日公布的数据显示，2020年，我国货物贸易进出口总值32.16万亿元人民币，比2019年增长1.9%。其中，出口17.93万亿元，增长4%；进口14.23万亿元，下降0.7%；贸易顺差3.7万亿元，增加27.4%。
出口"爆单"虽是好事，但随之而来的缺箱、爆舱、甩柜、塞港、天价运费、摇号订舱等也开始一步步挤压外贸企业的利润空间，为此，我国还正式"出手"，解决运输难题。
需要注意的是，虽然"爆单"带来了运输难题，但利大于弊——"爆单"不仅加速了中国经济的复苏，还引发了全球制造业向中国回流的趋势，比如印度、孟加拉、越南等国家的部分外贸订单正在向中国转移。
然而当前，根据一项追踪全球运输用集装箱的指标，全球海运缺箱情况似乎正在出现缓解迹象。虽然航运公司拒载美国农产品给美国出口造成了损失，但近期确实在一定程度上缓解了全球航运缺箱的问题，缺箱问题有望在农历新年得到缓解。
目前全球疫情情况依旧严峻，2021年的中国外贸仍将面临前所未有的不确定性挑战。一些外贸企业甚至已经就此退出外贸行业。。