美森轮船成立于1882年，是历史上第一家提供泛太平洋集装箱班轮服务的公司。现已成为航运业内领先的USocean航运运营商之一。美森轮船的总部设在美国加利福尼亚州，并在20多个美国各大城市设有办事处。
2005年，美森国际海运轮船正式进入中国市场，在中国开辟的第一条中美航线(CLX1)，挂靠宁波—上海—美国长滩。该航线使用的是5条平均可运载2600标箱集装箱的集装箱船。美森轮船在上海和宁波均设有办事处。
2009年5月，美森轮船把厦门港纳入中美快航(CLX1)的经营范围。2009年6月，美森物流有限公司在上海成立。该公司主要经营从中国到美国的整箱和拼箱业务。
2010年美森轮船正式开辟其在中国的第二条航线(CLX2)，同时在深圳和香港开设了办事处。新航线将配置5艘运力，本月中旬将先投入2艘3538TEU租赁船进入运营。航线沿途挂靠：香港、深圳、上海和长滩。美森轮船表示，新航线的开辟是为了满足客户需求，完善公司的航线网络。航线在香港、深圳的挂靠将有助于公司开拓华南和中部地区市场。
2009年3月3日，美国加州奥克兰――美森轮船有限公司(以下简称“美森”)宣布今年5月拓展其在中国的业务，将南方的厦门港纳入公司的中美快航(CLX)经营范围。随着挂靠港口数量的增加，美森将为厦门市场带来已有的特色服务。包括领先全行业的准班率、承诺船到美国西岸次日便可提货，以及通过美森旗下的物流公司——美森综合物流(MIL)提供在美国的一站式多式联运。正是这些服务确保美森的CLX快航成为跨太平洋航线上的业内翘楚，同时美森在宁波和上海的现有服务维持不变，一如既往提供从华中港口至美国南加州之间最快捷的航程。
美森海运高级副总裁DaveHoppes认为，“美森的这条跨太平洋航线特色显著，西行段覆盖了美国本土港口夏威夷和关岛，东行段则挂靠中国的宁波和上海。自2006年开启CLX快航以来，在为客户提供可靠船期和高效服务方面，美森自始至终显示了其卓越的能力，准班和服务效率是以小时而非以天衡量。通过加靠厦门港，美森能够借助网络运营效率，在关岛-宁波的航程中更合理地配置船舶，同时将公司的业务领域覆盖至华中和华南。”
Hoppes补充道：“美森非常高兴厦门能够加入我们的CLX航线，这将进一步提升公司的知名度，在泛太平洋地区提供优质、快捷、高效服务和领跑全行业的准时到达记录。我们期待与所有寻求供应链改善的客户建立新的业务关系，无论是通过可靠的船期、反应敏捷的客户服务，还是在线运输管理能力。”
美森联合其下属的美森综合物流公司(MatsonIntegratedLogistics,MIL)向夏威夷、关岛、中国和密克罗尼西亚地区提供海洋运输及物流服务。美森是夏威夷公司Alexander&Baldwin,Inc.(NYSE:AXB)的全资子公司。
2005年美森宣布正式进入中国，在上海和宁波分别设立了代表处。2006年2月美森MVManulani(美森兰妮号)中国首航，正式开通了中国宁波、上海至美国加州长滩间的周班集装箱服务。