这两天，随着西太平洋开始进入一轮台风活跃期，台风成为天气舞台的主角之一。在6月27日3号台风圣帕诞生后，7月2日，4号台风木恩也在我国南海诞生，由于木恩诞生的时候距离我国海南很近，它其实命名之后距离登陆就已经近在咫尺了。
根据中央气象台消息，北京时间7月3日凌晨0点45分，4号台风木恩在海南万宁登陆，成为今年首个登陆我国的“初台”，也宣告着我国登陆台风季的正式开始，接下来的几个月里还会有其他的台风登陆我国。虽然木恩已经登陆了，但不少海南朋友表示“海口一片祥和”“万宁风平浪静”“什么，台风已经登陆了？”“怎么啥感觉也没有，难道这是个假台风？”。
似乎台风木恩和大家印象里的那种台风不太一样，但这是正常的，事实上南海和西太平洋一年可以诞生很多个季风低压。但季风低压环流庞大、水汽丰盛，登陆时往往会引动巨量水汽上岸，因此它们往往能带来大范围降雨，甚至是带来持续大范围暴雨。所幸，木恩的强度不强，而且也不会持续影响我国，危害没有那么严重。
虽然台风木恩的影响不大，但本站还是要提醒近期要出货的外贸和货代们，请务必及时关注气象、港口部门的最新通知，合理安排货物运输计划，避免货物运输受到影响！
延伸阅读
台风天里出货，请注意以下几个方面：
天气预报
台风期间，随时关注天气预报和台风实施路径，掌握台风对走货的船舶影响程度。
船舶实时路径
台风带来的暴雨大风等恶劣天气会影响船舶的航向、航速，以及靠泊作业等情况，从而影响预计船期安排。要随时关注船舶实时路径。
船公司/码头公告
船公司会根据台风程度发布船舶计划通知，必要时会取消多条航线挂靠港或船期调整！同时，发货人需密切留意码头网站公布的船舶开港时间，合理安排提箱、预配舱单发送以及进港作业！
集装箱装载
集装箱装载货物讲求平衡，不能偏一端，避免失衡。另外包装要做防潮处理，避免潮湿带来的货损情况。
拖车安排
台风期间，码头堆场会根据情况停止或开启提还柜操作。对于赶船期的发货人要随之安排好拖车提柜还柜，尽量避免延误。另外，每当风暴过后，前往码头堆场交收货物的集卡车会扎堆，导致道路水泄不通，影响提还柜进度。所以要预留一定的缓冲时间。
客户通知和安抚
台风引起的提箱还箱时间变动，船期变动，转船等情况第一时间联系客户通知到位并安抚情绪。
额外费用
因台风导致的转船、退关转关等费用船公司一般会予以减免。但因延误导致的超期箱使费和堆存费等船公司一般不予减免。要与客户说明情况。
突发情况
台风带来的强降雨会导致水位过高，码头上最底层的集装箱局部易受到浸泡，从而导致集装箱内货物受损。一旦遭遇此类情况，应尽快联系码头检查货物受损情况。另外，狂风暴雨也可能会导致部分塔吊倒塌，砸毁船舶或集装箱货物等，要尽快以合理方式处理，减少及控制损失。
购买保险
在海运保险中，投保“一切险”最省事，它的承保范围是平安险、水渍险及被保险货物在运输途中由于外来原因所致的全部或部分损失。外来原因仅指偷窃、提货不着、淡水雨淋、短量、混杂、玷污、渗漏、碰损、串味、受潮受热、钩损、包装破裂、锈损。
以上便是本期本站为您分享的全部内容，若您还想获得更多外贸新鲜事，国际物流新动向，请关注微信公众号：本站。
