国际空运货物遇到超大件货时最担心的莫过于外包装太高，进不了飞机，空运不了。有些模具、机器、仪器、材料、玻璃制品等货物需要使用飞机来空运货物，如何才能确认包装的高度、长度大在飞机的限制之内?下面我们从国际空运货物运输专业的角度给大家分析具体多少米内的产品能空运。
常见的空运货物限高
常见的空运货物限高最高的163 厘米，建议打包括不要超过160厘米。低于这个高度的货物不管是客运飞机还是货运飞机都能上飞机，空运到世界各个地方。
不管是客机的腹仓还是货机的下货舱，各种机型的不同航空集装箱容器(AKE、DPE、ALF、AMP、DQF、AMA)他们的高度都为163厘米，只要不超过这个尺寸的货物，能装进去的产品都能够空运。空运订航前无需跟航空公司进行核实这个尺寸是否超过了限制。
B747、B747F、B747Combi、B767、B777、A330、A340等机型下货舱最限高的尺寸也就是163厘米。
普及一个知识，国际空运货物运输，货物装进飞机并不是散装的，而是使用标准备的航集装箱，这些集装箱一个一个排列在飞机的货舱里面。
并非你发货的时候是纸箱，航空公司装货时也会把纸箱一个一个地搬进飞机里面。
海运的集装箱与空运的集装箱是二种不一样的尺寸与重量。
特殊超高的货物尺寸空运限制
特殊超高的货物尺寸空运限制是多少呢?多数的航空货运飞机主货舱的高度最高为305厘米，三米多一点。
货机的主货舱305厘米比海运的标准集装箱40尺寸高柜的高度2697MM要高出30厘米。
有很多产品高度介于270厘米~300厘米之间的都会选择国际空运。因为从运输时间上来考虑空运要比海运快很多倍;从运输成本上考虑海运此高度的需要使用到我特种集装箱-开顶柜，开顶柜的运费是普通标准集装箱的好几倍，而且只能租整个集装箱，不能使用拼箱，而国际空运没有这个规定。所以空运高度介于270厘米~300厘米之间的货物，国际空运的运费很有可能国际海运的要便宜。这就为什么市场有许多超高的货物会选择国际空运的原因。
超过了空运卡板高度限制163厘米的货货物，高度低于305厘米的货物就一定能上飞机吗?答案是错误的!
只有货运飞机也就是全货机才有主货舱，客运飞机是没有主货舱的。在平时国际空运货物运输市场客运飞机运输货物的运力占整个货运市场超过70%的量。
全世界货运飞机的数量很少，多数的货运飞机在UPS FEDEX DHL 这几家公司手上。专业从事货运航空的航空公司有货机的公司有：阿联酋航空、 土耳其航空、中华航空、长荣航空、大韩航空、韩亚航空、国泰航空、美国航空、汉莎航空。
超过163厘米的货物想国际空运跟以下因素有关系
二个机场之间的航空公司的飞是否货机;
航空公司是否愿意接收你的货物;
大件空运尺寸限制 空运卡板高度限制 空运单件重量和尺寸限制多少 大件国际空运货物尺寸限制 空运一块板可以装多少货 飞机货板尺寸规格图片 空运高度限制
下面我们来说说最长限制
空运超长货物的定义：国际空运货物运输对于长度超过318厘米的货物定义为超长货物。超物货物不能装入常规的标准空运航空集装箱里面，需要直接放在飞机的托板上面，占用超过1个航空板。
空运货物最长限制
空运货物最长限制是多长，理论上不超过整架飞机的内舱的长度，约为70米。一般空运的货物不管是纸箱还是木箱，托盘，长度尺寸不超过3.18米都可以不用担心也不用找航空公司确认是否能上飞机。
如何确认超长货物是否能空运
国际空运的货物当超过318厘米时，能不能空运需要跟航空公司或者航空公司的代理去确认。中小企业找专业的国际航空代理，提供准确的货物包装后的照片，长度，重量，起飞机场、目的地机场这几个要素给他们。一个要求都不能缺少，每个要素对于能不能进飞机，航空公司或者其代理是公司是否愿意接收这样的超长货物都会有影响。
航空公司通常把舱位分成一板板的一整年地出售给不同的国际空运货运代理，而航空公司自身基本上很少会直接面对托运人，因为国际空运货物运输是一件比较复杂的事情，不单只是空运这个环节，航空公司根本没有时间去帮客户处理各种各样的手续。
超长货物除了能上飞机，还要航空公司的代理有足够的能力去协调其它代理是否能够把自己的航空板出售给自己使用，如果别人不愿意那么就算理论上超长的货物能上飞机也不可能订到舱位，进行空运。
超长货物的空运费用是多少
货物所在地