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总部位于亚洲的集装箱观察家Linerlytica的数据显示，6月份集装箱船新交付量达到277,873 teu，创下单月新船交付能力最高水平的新纪录。
Linerlytica警告称，今年前6个月交付的新船总数已达到148艘，共979344 teu，即使在做好交付下滑的准备之后，今年下半年仍有超过120万teu将交付。到2023年，全年交付量将达到220万teu，这也将创下新的年度交付量纪录，超过2015年交付的170万teu。
这一新的高交付量将在2024年立即被打破，届时Alphaliner预计将有391艘运力接近300万teu的船舶投入使用。
相比之下，根据Linerlytica的数据，今年上半年只有47艘船被送去拆解，共计84,685 teu。目前的产能削减速度远低于2016年创纪录的695850 teu。
过去三年，集装箱航运业订购了创纪录数量的集装箱船，目前的订单量约为800万标准箱。
克拉克森研究公司(Clarksons Research)的数据显示，到2025年底，全球集装箱船队将达到3000万teu，比目前的水平高出15%。2000万teu的记录在2017年被打破。
“集装箱航运的潮流正在转变。在需求放缓和拥堵得到解决的情况下，市场正准备迎接新产能的大量流入。荷兰国际集团(ING)在一份新的集装箱航运报告中警告称:“这使得运力约束对集装箱班轮公司来说至关重要，但在多年创纪录的利润之后，竞争压力越来越大，这并非易事。”
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