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近两年来，供应链问题影响很大，供应链中的拥堵导致运输时间大幅延长，这不仅与海运延误有关，还与内陆拥堵和延误有关。供应链的问题越大，对集装箱的需求就越大，但当问题缓解后，需求也会减少。
为了量化可能出现的集装箱运力过剩，航运数据和信息公司sea-intelligence基于Beurotte提供的数据进行了研究，在较长的时间段内对货运量和集装箱运力进行了匹配。
sea-intelligence的相关负责人表示:“Herr Beurotte是一家标准化的大型航运巨头，其数据可以在一定程度上反映其他大型航运公司的情况，进而预测全球运力的供应。”
考虑到2022年第一季度的供应链情况，Beurotte需要超过300万teu的集装箱来运输货物。
《海情报告》对近年来全球集装箱使用效率指数(以每个集装箱装载的货物数量表示)进行了跟踪调查。
2010-2014年，全球集装箱使用效率指数相对稳定，每个集装箱1.3个载重；然后在2014-2017年，波动较大，有所下降；2018-2019年再次稳定在每个集装箱1.18次左右；2020-2022年期间，这一指数在第一季度明显下降；2022年第一季度有好转迹象，升至0.98载荷，这一趋势还在继续。
根据Herr Beurotte提供的数据，sea-intelligence估计，如果现在可以消除全球瓶颈，那么在Herr Beurotte运输货物所需的集装箱数量将比目前减少17%。
sea-intelligence对Beurotte的调查数据进行修正后得出结论，随着港口拥堵状况的逐步改善，全球集装箱船队运力将达到5000万teu，其中17%为冗余，相当于850万teu集装箱处于闲置状态。
Sea-intelligence表示，预计2022年将额外交付450万至480万teu集装箱，到2023年，集装箱运输市场最终将出现1300万teu集装箱的过剩。
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在全球供应链受到挑战的当下，谁是逆风效率最高的港口，谁又是垫底的呢？
根据世界银行(以下简称“世行”)和sp全球市场情报(sp global market intelligence)联合发布的最新“全球集装箱港口绩效指数(ccpi)”，中东和亚洲的港口再次占据排行榜榜首位置，其中沙特阿拉伯的阿卜杜拉国王港被评为全球最高效的门户港口。
该榜单涵盖了全球370个港口，其中后两个来自美国，分别是美国西海岸的洛杉矶和长滩的门户港口。
值得注意的是，大多数繁忙的美国门户港口，包括萨凡纳港、纽约港和奥克兰港，也在名单的下半部分。
为什么美国港口效率堪忧？
中东和亚洲港口占据前十。
全球化离不开海运。世界上超过五分之四的商品贸易是通过海上进行的，其中集装箱运输的货物占总贸易量的35%，商业价值超过总量的60%。
Ccpi是根据船舶在港口完成工作量所需时间等数据制定的。在cppi榜单的业绩排名中，中东港口占据了前五名中的四个。除了年度排名第一的阿卜杜拉国王港外，阿曼的萨拉赫港、卡塔尔的哈马德港和阿布扎比的哈利法港均位列前五，沙特的吉达伊斯兰港排名第八。
上榜的十大亚洲港口包括中国的洋山港、宁波港和广州港以及日本的横滨港。然而，上次榜单中被评为效率最高港口的横滨这次却掉到了第十位。该报告赞扬了东亚港口的复原力，尤其是中国港口有效应对疫情带来的挑战的能力。
摩洛哥丹吉尔-地中海综合港排名第六，是欧洲和北非排名最高的港口，也是该地区唯一一个此次进入前十的港口。哥伦比亚的卡塔赫纳港(第12位)在拉丁美洲和加勒比海地区排名最高，而刚果民主共和国的马塔迪港(第171位)是撒哈拉以南非洲表现最好的港口。
“增加数字技术和绿色燃料替代品的使用是各国实现港口现代化和提高离岸供应链灵活性的两种方式。”世界银行首席运输经济学家、cppi研究员之一马丁·汉弗莱斯(Martin humphreys)说，“港口效率低下是许多发展中国家的一大风险，因为它可能阻碍经济增长，损害就业，增加进出口商的成本。在中东，对集装箱港口基础设施和技术的大量投资被证明是有效的。”
世界银行运输问题全球主管Nicolas peltier-thiberge表示，，中东港口占据了前五名中的四个位置，这很好地应对了全球疫情造成的大量增长波动。特别是沙特阿拉伯的阿卜杜拉国王港，集装箱量增长31%后排名第一。
Patel-Tiberg认为，其业务量的快速增长和持续的高效率为其他想要提高业绩的港口提供了一些有趣的线索。“阿卜杜拉国王港是该地区第一个由私营部门拥有、开发和经营的港口。与马士基等知名公司的合作促进了对港口基础设施和技术的投资。该港口最近对其业务进行了升级，例如创建了一个入境许可电子门户、24小时x光检查能力、石化仓储、提高陆路运输的高效连接，并拥有世界上最深的巨型集装箱船泊位。”他说。
“查看cppi排名，我们看到中高收入和中低收入国家的几个港口名列前茅。他们中的一些人已经认识到数字现代化的重要性，并投资于这些改进。”他说，“比如摩洛哥的丹吉尔-地中海综合港口排名第六。自2007年成立以来，该港口坚持国际标准，努力提高港口和船舶运营、交通管理、港口网络安全和it数据交换和信息的效率，已成为地中海最大的港口。”
Patel-Tiberg表示，他希望cppi结果传达的信息将鼓励港口数字化转型的进展。
美国的两个门户港口为什么垫底？
北美地区排名最高的是弗吉尼亚港(23)，其次是迈阿密港(29)和加拿大的哈利法克斯港(46)。
根据ccpi的港口绩效指标，全球港口效率存在巨大差异。表现最好的港口如阿卜杜拉国王港平均每小时运输97个集装箱，而美国西海岸的主要港口每小时仅运输26个集装箱。
如前所述，美国最大的两个港口洛杉矶和长滩已经成为世界上处理集装箱效率最低的贸易枢纽。这两个港口的吞吐量约占美国进出口总量的40%。
S&P全球市场情报副主任特洛克·穆尼(Turloch mooney)表示，与美国港口相比，亚洲和欧洲的港口往往更加现代化，能够处理更多的货物，这使它们能够更有效地全天候运营。
他补充说，这也意味着当船只到达太平洋彼岸时，美国无法跟上这种效率水平。
"中国的装货港全天候运作."穆尼说，“如果你24/7在那里装货，但24/7不能在目的港卸货，你就会遇到拥堵和积压(问题)。”
事实上，无法完全自动化一直是困扰美国门户港口的问题。但主动权并不完全掌握在港口自己手中。
最近，代表美国西海岸港口的航运公司和码头运营商的太平洋海事协会(pma)和代表码头工人的国际码头和仓库联盟(ilwu)已经开始就美国西部港口工人的问题举行会议，并为今年7月1日到期的西海岸2.2万名码头工人谈判新的劳动合同。其中，雇主(港口)的自动操作权成为合同谈判中的突出问题。
，长滩港的一家码头企业宣布打算实现长滩港业务的完全自动化。ilwu强烈反对这个项目，最后这个计划失败了。在劳动合同续签谈判开始前一周，pma发布了一份报告，称赞了终端自动化的好处。这份报告研究了美国西部港口目前的两个自动化码头，称自动化码头处理货物的速度更快，吞吐量比非自动化码头高出44%。此外，由于货物处理速度不断提高，自动化港口需要更多技能更高的工作岗位，以应对2015年至间增加的货运量。“两个自动化码头的付费时数增长了31.5%，是非自动化码头13.9%的两倍多。”报道称。
"自动化是全球趋势，也是世界上最先进港口的象征."报告警告称，洛杉矶和长滩港的拥堵和延误将导致货物被转移到东海岸的码头。然而，伊尔乌海岸委员会表示，这份报告是一份“自私的文件”，而“港口的生产率并没有得到整体的提高，只是一个空掩盖工作、破坏人工成本的壳游戏”。
“自动化本身就是一个自我实现的预言——你使用的自动化越多，它就越好，你需要的人工干预就越少，工会意识到这是他们的生计，也是潜在的下一代的生计，”cargotrans inc .国际采购副总裁stephanie loomis说，因此这对任何一方都不容易。"
一位航运领域的资深专家对《第一财经日报》表示，这个问题非常复杂，涉及各方利益。比如洛杉矶港空箱堆积严重，空箱场在码头深处。美国的主要铁路通道也一定是满的，铁路没有办法运输。其实疏通所有节点并不难，问题是各方意愿是否强烈。如果每天只靠空箱子存储，可以收费，码头也可以赚钱。而且美国很多公共码头好像都是租给船公司的，或者已经被船公司收购了。同样，在自动化问题上，节假日人力不足时，可能需要一支后备力量来代替人工装卸。但在目前人力充足的情况下，能否推广自动化值得怀疑。
这位专家说:“解决的办法在于是否每个人都想解决问题。我的回答是，不一定。所以近期可能解决不了。”
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很多人咨询过公司的国际货运物流问题，以下由shiralee(雪莉)编辑整理。很多经营10年以上的跨境客户也认同国际物流货代公司的回答。田甜国际物流-成为您学习国际物流知识的百科全书！
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国际物流公司需要具备什么条件?1.组织代码2。公司税务登记证。公司执照。公司专业证书。企业家协会会员6名。国际货运代理资质。税务登记证。环境认证证书。产品批准证书。批准证书
国内外知名的物流公司有哪些？众所周知，出口国外，物流商的选择非常重要。面对21世纪国际物流更加激烈的市场竞争和快速变化的市场需求，为客户提供日益完善的增值服务，满足客户日益复杂的个性化需求，将是现代物流企业生存和发展的关键。尤其是对于刚入行的跨境厂商，对国际物流行业以及一些国际物流公司的优势和实力了解不多。下面是我整理的一些国内知名国际物流公司简介:
1.深圳市顺友物流有限公司
深圳市顺友物流有限公司成立于2008年。是金通国际实业(香港)有限公司的控股公司，是经深港两地工商部门批准的专业国际货运代理公司。它拥有一个3000多平方米的包裹处理中心，每天处理数十万个国际包裹。是ebay、paypal、全球速卖通、亚马逊等知名电子商务网站推荐的国际物流公司。
2.深圳市运途云童物流有限公司
云快递是跨境b2c商业物流服务商。目前在中国大陆拥有20+家自营分公司，在欧美拥有15+个集货中转中心。跨境电商合作包括ebay、全球速卖通、亚马逊、敦煌网(b2b、b2c、c2c、o2o)等拥有自己平台的全国知名卖家。
3.广东卓志供应链服务集团有限公司
成立于1997年，是一家专注于为客户提供全面外贸供应链服务的企业集团。
公司以“精准整合营销，实现业务同步”为战略导向，以市场为中心，以综合项目为管理手段，以商贸物流双核驱动为商业模式，以资源和能力的持续整合转化为发展路径。专业提供通关、国际物流、融资、信用担保、结汇、退税以及包括市场采购和出口、跨境贸易电子商务在内的综合供应链服务。以准时、高效、安全、低成本为客户创造最大附加值。
4.深圳市亿事联国际电子物流有限公司。
公司成立于2002年，是一家跨国电子商务物流解决方案提供商，是一家以互联网为核心，提供一站式物流服务和解决方案的电子物流公司。经过十二年的努力，公司现已拥有一支完整的专业运营团队、运营团队和具有丰富实践经验的运输团队。
5.广州菲特物流有限公司。
Flytexpress是中国领先的国际物流综合服务企业。公司成立于2008年，总部位于广州，主要为跨境电子商务运营商提供优质的跨境物流服务。现已在深圳、义乌、上海、杭州、泉州、厦门、长沙、郑州等地设有直营分公司。该网络覆盖美国、英国、法国、德国、意大利、加拿大、墨西哥和俄罗斯等数百个国家。
6.深圳万邦速达国际物流有限公司。
邦速达成立于2017年，总部位于深圳，一直致力于跨境电商的物流研发。经过四年的发展，它已经建立了一个强大而稳定的运营体系，拥有200+名员工。其产品业务涵盖跨境物流的各个方面，包括全球快线服务、fba头显服务、海外转运、海外仓储等服务。
7.深圳快递有限公司
“四方快递4pxexpress”成立于2004年，是专业的国际快递公共平台运营商，为客户和合作伙伴提供国际快递渠道和系统平台服务。4px通过业务合作和资本收购，不断整合全球快递相关的优秀区域资源，通过四大渠道构建辐射全球的国际快递网络平台。
8.中国远洋物流有限公司。
中远集团全资子公司中国远洋物流有限公司成立于2002年，是中国市场领先的国际第三方物流企业。为国内外客户提供家电及电子物流、航空空物流、化工物流、会展物流、电力物流、供应链管理、海运空货代等业务领域的全流程物流解决方案。
9.深圳市泰嘉物流有限公司。
泰嘉物流成立于2009年，是一家专注于跨境物流服务的综合物流服务商。不断整合优质物流资源，优化物流运作环节，拓展物流相关服务。与dhl、fedex、ups、Mason等国际知名快递公司和国际船公司达成深度合作，可以提供丰富、多样、优质、实惠的物流渠道。
10.上海千亚国际货运代理有限公司。
casia国际物流成立于2006年，在国际物流行业深耕发展超过15年。凭借丰富的专业经验，已发展成为集空运输、船务、海关办理、海内外仓储、全球派送等综合服务于一体的综合服务提供商，致力于成为集产品、服务、技术解决方案于一体的国际物流全球解决方案专业提供商。
钱国际物流拥有中国商务部批准的级国际货运代理资质，以及美国联邦海事委员会(fmc)和中国交通运输部颁发的无船承运业务资质。它也是国际航空运输协会和世界货运联合会的成员。国内外13个城市布局了千亚的服务网点，服务合作伙伴超过200家，遍布全球。
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