法国航运集团达飞 CMA CGM 宣布将收购位于西班牙瓦伦西亚和毕尔巴鄂的两个码头股份，继续实施其宣布的战略，即加强对基础设施的投资，以支持其航运和多式联运业务的增长。
达飞表示，其横跨地中海的码头业务将拥有近 1070 万标准箱的运力。地中海位于非洲、亚洲和欧洲的十字路口，表示该地区是其海上运输、港口运营和物流发展的主要区域。
达飞目前在法国马赛福斯、丹吉尔、塞维利亚、马耳他、希腊、埃及、地中海的的黎波里等地共拥有56个港口码头的股权。该公司还致力于一项投资计划，以在毁灭性爆炸后重建黎巴嫩贝鲁特的码头并使之现代化。
达飞将从 TPIH Iberia 手中收购 COSCO SHIPPING Ports (Spain) 的股份。根据条款，他们将获得 CSP Iberian Valencia Terminal 49% 的间接股权和 CSP Iberian Bilbao 38% 的间接股权。
CMA CGM 强调，CSP Bilbao 地理位置优越，可连接西班牙与北欧主要港口。CMA CGM 从码头运营大西洋沿岸的欧洲内部近海服务。
CSP Bilboa 的运力为 950,000 标准箱。该设施占地超过 100 英亩，码头超过 3,700 英尺，深度近 69 英尺。它拥有七台船对岸起重机，既是西班牙北部的主要码头，也是伊比利亚半岛和法国西南部短海集装箱运输的主要地点。
CSP Valencia 的吞吐量为 350 万标准箱，是西班牙最大的集装箱码头之一。它包括超过 350 英亩的土地和超过 7,500 英尺的码头，深度超过 50 英尺。它有21台船岸起重机。CSP Valencia 既是当地西班牙货物的码头，也是通往马德里的主要门户。
达飞还强调，这两个码头都可以提供强大的多式联运连接服务，并有机会通过使用公司广泛的支线服务和多式联运连接来扩大业务。CMA CGM 称此次收购是一项战略举措，旨在增加其在地中海的影响力，这也将补充其在阿尔赫西拉斯和塞维利亚的码头。
与其他航运巨头一样，达飞一直在努力增加其码头业务。去年，他们宣布收购洛杉矶和纽约/新泽西港的码头。该公司还与和记港口和中远集团合作扩大苏伊士运河集装箱码头 (SCCT) 的运营，该码头位于苏伊士运河南端附近和埃及西部亚历山大港附近。