自从2011年中欧班列开行以来，中欧铁路货运量激增。由于地处交通要塞，既是亚洲通往欧洲腹地的咽喉地带，又是连接白俄罗斯宽轨段和欧洲标准轨段最大枢纽站，马拉成为了中欧班列线路上最重要的过境点和集散点。尽管已经开放了其他边境口岸，但这个跨境铁路口岸仍然是中欧班列开行途径的最繁忙的门户。
作为中欧班列进入欧洲一个重要的分拨枢纽点和铁路换装点，马拉舍维奇经营着国内与国际间的货物运输与仓储，将来自中国的货物分流至波兰罗兹、德国纽伦堡以及荷兰蒂尔堡等各大欧洲城市，也同时将欧洲的产品运往中国。
随着越来越多的中欧班列在马拉场站换装，吸引着在外工作的年轻人回到马拉从事物流行业相关的工作，中欧班列的开行带动了当地居民的就业，也进一步促进了马拉场站的快速发展，这里也逐渐成为投资的热土，越来越多的企业在场站附近购买土地并建造工厂。
6月18日，首趟满载50柜五金电器、汽车诊断仪等高货值电商货物的跨境电商B2B出口专列从成都国际铁路港始发，在驰骋9800多公里后到达波兰马拉舍维奇。随着跨境电商业务需求的增多，成都国际铁路港也在一直积极助推港区跨境业务服务能力的升级。据统计，2020年，成都国际铁路港成功开展跨境电商进出口240万单，同比增长2.8倍。2021年1至5月，跨境电商进出口货值同比增长15.4%。
成都中欧班列开行8年以来，成都到波兰累计开行班列近3000列，合计近25万TEU。连接站点从起初的波兰罗兹1个站点拓展至马拉、弗洛兹瓦夫、波兹南共4个站点，并在马拉设立成都中欧班列运控中心。运输货品进一步丰富到电子产品、汽车配件、仪器、化工、食品等多品类。
2020年，波兰线路开行近800列，同比增长69.63%。2020年受疫情影响，为缓解欧洲公路分拨运输困扰，以波兰马拉、波兹南为枢纽节点通达欧洲全境，畅通了防疫物资运输通道。
随着成都中欧班列的国际朋友圈不断拓展，现在成都国际铁路港已经与境外的61个城市，国内的20个枢纽城市建立了连接。马拉作为链接欧洲大陆的枢纽之一，是成都中欧班列不可或缺的重要站点。