近两周，美国主要港口接连爆发卡车司机大规模罢工抗议事件，令美国已经脆弱不堪的供应链雪上加霜。
美东时间周三，加州奥克兰港爆发卡车司机大规模抗议活动，令这个加州第三大海港的地面运输业务基本停摆。
上周，美国最大的两个海港——洛杉矶港和长滩港已经爆发抗议活动。
卡车司机们在港口抗议导致交通拥堵，码头入口堵塞。
上述三个港口的吞吐量加起来约占全美集装箱货运量的一半。
同样不太平的还有欧洲港口。
利物浦数百名码头工人将投票决定是否就改善工资和工作条件进行罢工。
该行动可能会使英国最大的集装箱港口之一的利物浦港在8月底“几乎陷入停滞”。
联合工会表示，此次纠纷是由于皮尔港（Peel Ports）子公司MDHC集装箱服务公司未能提供合理的加薪导致的，
并且最终7%的加薪幅度远远低于目前11.7%的实际通胀率。
工会还强调，自2018年以来工资一直没有得到提高，轮班表和2021薪酬协议中约定的奖金支付等也存在问题。
“罢工行动将不可避免地严重影响航运和公路运输，并造成供应链短缺，但这场争端完全是皮尔港自己造成的。
工会与该公司进行了深度的谈判，但它拒绝解决成员的担忧。”工会当地的负责人Steven Gerrard说。
作为英国第二大港口集团，皮尔港每年处理超过7000万吨的货物。
罢工投票将于7月25日开始，8月15日结束，如果工人们投票决定罢工，港口可能会在8月底开始罢工。
值得注意的是，欧洲大港也经不起折腾了，德国北海港口的码头工人上周也举行了罢工，
这些罢工在很大程度上导致汉堡、不来梅港和威廉港等主要港口的货物装卸基本瘫痪。
此外，英国铁路、海事和运输工人联盟(RMT工会)也宣布计划于7月27日、8月18日和8月20日举行罢工，预计将严重扰乱英国的铁路网络。
*世界贸易形势持续变化，各个国家的政策也会随之调整，以上内容供参考，详细规定请提前与相关方确认。
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