据本站了解，为应对席卷而来的第二波疫情，据不完全统计，目前已至少有德国、法国、爱尔兰、意大利、西班牙、捷克、比利时、英国（英格兰）、奥地利、希腊、荷兰、波兰等12个欧洲国家为遏制疫情宣布了“封锁”令。
为了赶在“封城”前离开巴黎，大量法国人出城，导致法国公路连堵700公里，货物运输将会受到严重影响。
截至目前，法国港口和国内的运输均受到影响，整体物流面临的形势比较严峻。
受新冠疫情影响，国际物流价格暴涨，爆舱、甩柜成为常态。
十月份，上海出口至美西、美东基本港市场运价分别为每条集装箱3848美元和4622美元，美西航线运价更是创2009年发布以来新高，相较3月初每条集装箱价格1361美元上涨了近三倍。
除了海运价格暴涨、难以订柜以外，在货运旺季时，船公司舱位有限，热门航线还容易出现爆舱甩柜的现象。
由于没有用于出口货物的集装箱，船运公司也提高了运价，过去三个月到美国的运价上涨了60％。
就非洲港口而言，该费率增长了一倍以上，几乎是100％，而欧洲的运费也飙升了50％，就没有不涨价的航线。
即便如今国内已实现全面复工复产，欧美国家也重新启动经济活动，但这场疫情对集装箱航运公司带来沉重打击。
据本站获悉，近日，HPL宣布欧地线将收取高箱附加费：时间：11月15、USD175/40'HQ。
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本站再次提醒，近期与这些国家地区港口有贸易往来的货代货主朋友，还是要注意收款与发货风险把控，谨防目的港清关，目的港无人提货、买家弃货、不付款等问题。
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