亚马逊的航空物流部门正在关闭其位于德国莱比锡/哈雷国际机场的区域航空枢纽，以应对电子商务销售和包裹数量的下滑，这也迫使竞争对手的快递运营商缩小其航空网络规模，以适应较低的货运量。
据亚马逊官员和航空数据库称，该枢纽每周处理由承包商 ASL 爱尔兰航空公司使用波音 737-800 改装货机运营的多个航班。ASL 爱尔兰航空在欧洲运营 9 架采用亚马逊涂装的 737-800 飞机。
该公司表示，亚马逊将继续使用莱比锡/哈雷作为萨克森地区客户的送货站，但该机场不会用作连接欧洲其他城市的收集点。莱比锡/哈雷是德国第二大货运机场。
亚马逊于 2020 年 11 月开始在莱比锡/哈勒机场运营，并在那里租用了一个 20,000 平方英尺的设施，配备了两架货机，以加快为整个非洲大陆的 Prime 会员运送包裹。该公司表示，服务不会受到枢纽关闭的影响。
这家在线零售巨头近年来投资扩大其欧洲物流网络，包括于 8 月在德国不来梅郊外开设的履行中心。该公司计划未来三年在德国开设一个额外的履行中心和一个分拣中心。
亚马逊航空还调整了欧洲的航线和航班频率，以减少管理费用，以应对电子商务销售放缓的情况。在亚马逊减少欧洲的航班需求后，ASL Aviation Holdings 于 7 月解雇了 28 名飞行员。
德保罗大学查迪克研究所对亚马逊航空进行了研究，并在 3 月份估计爱尔兰 ASL 航空公司每天代表其运营 22 趟航班，其中不包括非品牌飞机的辅助航班。
完全依赖合作伙伴航空公司的亚马逊并不是唯一一家在长期货运衰退期间减少航班活动的公司。DHL Express、FedEx 和 UPS 都削减了某些航线的航班数量并外包空运。UPS 还停放了数十架飞机，并加速老旧机型的退役，联邦快递还关闭了一些飞行员和维修基地。
与联邦快递和联合包裹服务公司相比，亚马逊航空物流网络的调整幅度较小。在疫情期间电子商务激增之后，今年亚马逊航空活动的增长大幅放缓。这与联邦快递和联合包裹服务公司形成鲜明对比，后者已经缩短了飞行时间。亚马逊的全球机队拥有 100 多架飞机。
继 7 月份同比增长 16% 后，8 月份亚马逊美国国内机队的飞行次数比去年同期增加了 3%。联邦快递 8 月份国内航班活动比去年同期下降 7% ，7 月份下降 14%。7 月和 8 月，UPS 在美国的航班活动比 2022 年水平低 13.5%。
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