3B家居（Bed Bath & Beyond）化身黑白无常，平等的没放过任何一个船司。
全球航运业去年的法律争议激增至七年来最高水平，航运公司与客户纠纷不断，今年也同样没好到哪里去。
大货主索赔，3B家居是主要代表之一。
4月23日，3B家居申请破产保护。
6月，Overstock.com以2,150万美元的价格成功收购了3B家居的品牌、知识产权和其旗下的电子商务平台。
然而，3B家居的困境并未完全解除。
由于与债权人的谈判并不顺利，该公司不得不再次走上法庭，为其在破产案开始时获得的2.4亿美元贷款进行辩护。
同时试图通过法律索赔尽可能多地收集资金，以偿还债权。
法庭文件证实，该收集计划的一部分专门针对集装箱运输业。
4月27日，3B家居向美国联邦海事委员会（FMC）提出索赔，要求东方海外OOCL至少提供近3200万美元的金额。
9月，3B家居向FMC起诉阳明海运，声称阳明“故意”未能运送其85%的货物，导致这家破产的美国零售商遭受损失，索赔总额超过1500万美元。
最新消息称，世界上最大的班轮运营商地中海航运公司（MSC）将成为下一个被索赔的对象。
MSC提交的文件指出，3B家居及其律师威胁称，如果MSC不接受和解要求，将对MSC提起诉讼。
MSC表示，3B家居坚持认为它有权从MSC获得数千万美元的损失赔偿。
除已知的三起纠纷外，法庭文件还显示，3B家居还与中远、长荣、HMM和万海签订了合同。
航运业里闹得众人皆知的掐架，向来都是大货主状告船司。
但在全球空海运货代里都排的上号的DSV，今年竟然把自己的客户告上了法庭，称其违约了。
大货主和DSV之前签了两份中国到美国的集装箱海运合同，但合约才刚签了一个月，货主就后悔了，因为家价没有野价低啊。
于是货主说，咱俩重新谈，你给我的得比外面的更香才行。
DSV也同意重谈了，奈何两方始终没谈拢。
这架，吵也吵了，和好呢，又没和成，大货主就单方面地认为这协议应该是算了，也就不如约走货了。
事儿就是这么个事儿。
获利丰厚时，大家都是心胸宽广，菩萨心肠，无利可图时，
运价就成了衡量船货双方关系的唯一标准。
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