其实货代也很无奈，辛辛苦苦接一点小货，盘算着能有些业绩，然而不可控的因素，香港DHL说崩就崩，大批量货物积压香港，特别是DHL高峰的时候积压上千吨货物，这一下全堵了...
客户也挺无奈的，很多量少的口罩货物，要么属于样品，要么本身就非常着急，指望着快递快递能够快速送到客户手上，后续还能有更多的订单或者是国外客户能第一时间用上口罩，奈何这快递硬是走出了海运的时效，很多货到香港半个月还在香港等待航班。 
有朋友会问，有没有什么建议吗？有！ 1.走快递前多跟自己的货代了解清楚渠道，过港情况，上网情况，排航班的情况，尽量在出货前提前沟通清楚。 2.如果已经走货，催也不一定有用，生气也没有用，互相理解，多做沟通，多了解实际航班转运情况，比如同渠道的货物大概哪天转运了，这个可以做大概的了解，如果有必要，可以大家协商做些运费减免。 3.如果是小货，同样也可以考虑大陆的快递渠道，目前还是有不少代理大陆的渠道走的还是比较好的，而且最近大陆航班转运情况也比较好，虽然报关麻烦是麻烦，但是只要报关的问题处理好，麻烦也只是一阵子，总比现在香港DHL渠道被动等待好太多，出货前多了解。 4.空运空运空运~对，走空运，其实最建议防疫物资走的渠道是空运，机场到机场的服务。很多客户会说，客户要求双清啊~我们国家的报关都能碰到各种麻烦，合格证，包装改了一遍又一遍，凭什么指望中国的货代能够在国外客户啥资料都不提供的情况下实现清关？海关政策变动能搞定么？认证的问题能搞定吗？很难吧？一旦选择双清的渠道，意味着就给收件人做了双清的承诺，一旦海关政策变动，或者其他问题，完不成这个承诺怎么办？谁来承担这个风险？也许绝大部分人都忽略了，此类渠道，行业内的赔偿就是40RMB/KG不退运费，也就是碰上海关政策问题，或者是认证问题，又或者是一些不良货代空派实际走海派/卡派/铁派，导致最终客户投诉，退款等等等等问题，谁来承担风险？就算要走，也要选择可靠的代理吧~~~~不深入探讨了。空运机场到机场，责任明确，挺好的，特别推荐。
最后希望大家走货顺利!!！ 作者来源：国际物流动态