美国FBA海运主要有两种方式：海派和海卡。海派使用快递派送，而海卡则使用卡车派送。两者各有特点，适合不同的情况。整个FBA海运流程非常长，包括备货、送货到货代合作仓、货代装柜、报关上船、开船海运、到达目的港清关、提柜拆柜、预约亚马逊仓库(海派无需预约)以及入仓签收。
FBA头程各渠道有不同的特点
美森CLX以其快速、稳定、准确的服务而闻名，被称为美森正班车。它先挂靠宁波，然后靠上海，每周三从上海开船，航行11天到达美西长滩港口。由于其独资码头不塞港、提柜迅速，全年无差，因此备受青睐。美森CLX+是美森加班船，同样先挂靠宁波，再到上海，每周四开船，行程11天，到美西长滩合资码头，卸船提柜速度仅次于正班船，但价格相对便宜一些。
然后是普船：OA联盟的COSCO、EMC、OOCL等船挂靠盐田，每周1-2趟船(不同航线)，行程12-17天，直达洛杉矶WBCT码头，次日可安排提柜，性价比更佳。全年大部分美西FBA仓库派送全程时效30天内，是节省物流费用的另一条选择方案。
如果是走整柜专送渠道，价格比前者更有竞争力，提柜后直接拖柜到特定的亚马逊仓库。比如美西一些热门仓库ONT8\LGB8\LAX9很多货代公司都有直送渠道。类似这种仓库货量多、拖车派送频率高，能大大节省运输成本和环节。比如性价比非常高的COSCO的SEA航线，EMC的HTW航线以保舱保柜、时效稳定而著称。美森也直送渠道，时效也会快很多，美东、美中有少量仓库有美森直送柜渠道，需要可以单询。
它停靠自动化码头，时效和效果都非常给力。即使塞港期间也依旧是矮子里的高个。长荣EMC的定提航线HTW在不塞港的前提下也是相当有性价比的选择。美西30天内的时效能接受也是非常不错的选择。
FBA海运的缺点主要有两方面。首先，它对货量有限制要求，自税2个方起收，海派100公斤起收。当然，有些公司有大包服务，海派大包量多也能发。其次，FBA海运整体操作流程链条长，相对于快递、空运周期漫长。然而，在降低成本和发货规划允许的情况下，FBA海运仍然是大多数跨境卖家发大宗货物的选择。
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