上个月，一艘载着三辆卡车和2000个空煤气罐的驳船搁浅在日渐枯竭的里奥内格罗河(Rio Negro river)的广阔沙洲上，突显了遭受严重干旱打击的亚马逊地区河流运输的困境。
官员们警告说，低水位可能会扰乱附近农业州的粮食出口。他们说，在马德拉群岛，嘉吉(Cargill)、邦吉(Bunge)和阿马吉(Amaggi)等谷物公司使用的驳船航线是开放的，但作为预防措施，装载量正在减少。
航运和物流集团A.P.穆勒-马士基(A.P.Moller-Maersk)周三警告客户，在亚马逊最大的城市玛瑙斯地区航行是不可能的。
该公司表示:“亚马逊河在其关键点的深度已经达到了一个水平，使得在玛瑙斯的海上作业变得不可行。”
马士基在另一份声明中表示，严重干旱已经袭击了亚马逊州62个城市中的60个，导致往返玛瑙斯的沿海运输服务暂时停止。
拖曳驳船的搁浅船船长小塞萨尔·达席尔瓦(Junior Cesar da Silva)说，他是来玛瑙斯为博尔巴(Borba)取补给品的。博尔巴位于280公里(175英里)外的马德拉河上，是亚马逊河的一条支流，那里的水位已降至历史最低点。
他在接受采访时说:“当我们靠近时，我们搁浅了，救援来得太慢，无法让我的船浮起来，因为水退去得很快。”
亚马逊地区正受到厄尔尼诺天气现象的影响，亚马逊北部的降雨量低于历史平均水平，河流水位接近历史最高水平。
达席尔瓦说:“在马德拉群岛，我们从未见过的海滩和岩石正在出现。”
热浪和干旱，与鱼类和河豚的大量死亡有关，限制了当地社区在雨林中依赖河流运输的供应。
塞萨尔说，博尔巴的商店货架正在清空，他的驳船在那里运送食物、饮用水、烹饪用煤气、汽油和建筑材料。
今年9月，巴西政府成立了一个人道主义工作组，向与世隔绝的村庄和土著社区运送食品包裹。周二，亚马逊地区的土著团体要求巴西政府宣布气候紧急状态，因为他们的村庄由于严重干旱而没有饮用水、食物或药品。
作为应急计划的一部分，马士基的当地运营商Alianca Navegacao e Logística正在将开往马瑙斯的船只转移到其他港口，包括Vila do Conde和Pecem。
根据马士基旗下的Alianca巴西网站，在运力有限的情况下，只要适航条件允许，马士基旗下的Alianca预计将在11月中旬尽快恢复服务。
专攻物流的律师拉里·卡瓦略(Larry Carvalho)表示，由于亚马逊地区的船舶规划受到影响，货运成本正在上升。玛瑙斯和马德拉河的情况危急，谷物公司的农产品都在马德拉河上运输。
他在接受路透电话采访时表示，货运成本上升影响了在所谓的马瑙斯自由贸易区(Manaus Free Trade Zone)经营的公司，该地区实行财政激励措施，以促进巴西北部的工业化。