上海航运交易所7月29日发布沿海(散货)运输市场周度报告。本周，受台风“杜苏芮”登陆福建沿海影响，运输市场涨跌不一，综合指数平稳运行。7月28日，上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收947.28点，较上期下跌0.9%。
据称，“杜苏芮”是多年来袭击中国的最强风暴之一，百度一下“杜苏芮”，全是灾情通知与损失报告。
从网站windy的粒子动画中，我们更能清晰地看到风暴流向，伸出风暴袭击范围的小伙伴不论是出行还是出货，都要加倍小心了。
祸不单行
除了“杜苏芮”，又出现了一个“卡努”，据悉“卡努”已晋级为台风级，预计“卡努”将以每小时20公里左右的速度向北偏西方向移动，强度逐渐增强。虽然路径还存在一定不确定性，但最大的可能还是于8月2日下午到夜间在浙江沿海登陆，登陆时可能时强台风级或超强台风级(45-52m/s，14-16级)。
为防范今年第6号台风“卡努”可能带来的风雨影响，浙江省防指于7月30日18时将海上防台风应急响应调整为防台风Ⅳ级应急响应，要求各地各部门按预案、方案做好防汛防台风各项工作。
据浙江省气象台消息，7月30日17时，台风“卡努”中心位于琉球群岛那霸市东南方向约850公里的洋面上，正以每小时20公里左右的速度向北偏西方向移动。预计7月31日转向西北方向移动，强度逐渐增强，最强可达强台风级或超强台风级，8月1日白天移入东海，并逐渐向我国华东沿海靠近。
气象专家提醒，受台风“卡努”影响，预计7月31日至8月3日，浙江沿岸将出现一次台风风暴潮过程。由于期间正值天文大潮期，浙江沿海天文潮普遍较高，部分岸段将出现超过当地警戒潮位的高潮位。
浙江海事局已于7月30日15时启动全省海上船舶防台Ⅲ级应急响应。截至30日12时，浙江海上客运航线已停航60条，沿海260个涉水工程已全部停工，并停止试航船舶出江进浙试航作业。
舟山海域或将出现巨浪
据舟山市海洋环境监测预报中心预测，台风影响期间，舟山沿岸正处于天文小潮期，舟山海域或将出现一次巨浪以上过程，其中金塘岸段高潮位将接近或超过蓝色警戒级别。
另据舟山市气象台消息，由于台风尚远，路径还存在不确定性，未来当地局部地区或将迎来强烈风雨天气。
根据台风态势及走向，浙江海事局已启动Ⅳ级海上防台应急响应。海事部门发布提醒，船舶在台风季节期间应做好各项防范工作，船舶应听从海事部门指挥，及时前往合适水域做好避台准备。
宁波北仑区防指发布紧急通知
7月24日晚，北仑区防汛防台抗旱指挥部发布紧急通知。其中，通知指出，要密切关注台风，做好防台准备。
通知要求督促所有海上作业渔船于25日17时前到港避风，适时休闲渔船停业、养殖人员撤离上岸;及时提醒海上施工作业平台、船只提前做好人员撤离和作业船舶避风准备;加强预警，提示游客合理安排行程;海上交通航线、跨海大桥等要视台风、海浪情况采取停航停运和关闭措施等。
船公司相继发布告客户书
受台风影响，预计部分船舶班期将出现延误，船公司陆续发布告客户书。对此，近期出货的外贸企业务必合理安排提箱出货，及时和客户沟通，提前做好准备，做到心中有数。
上海泛亚航运告顾客书
第5号台风“杜苏芮”将对泛亚航运挂靠以及途径广东、福建和浙江的相关航线造成一定影响，预计部分船舶班期将出现延误。
中谷物流告客户书
本次台风影响的区域进出口货物多为易碎、受潮易损货物。因此，中谷物流提醒广大客户共同做好防台措施。
内容延伸：遭遇台风是否必然免责?
在海上货物运输过程中，台风是一种常见的自然灾害。很多情况下，由于台风导致的损失会引发托运人、码头和船舶向法院提起诉讼，而承运人通常会以台风作为不可抗力主张免责。
海上货物运输的承运人和托运人通过签订合同来约束双方的权利和义务，其中涉及到一个“不可抗力”条款。该条款约定，当承运人在运输过程中遭遇不可抗力时，可以免除其迟延交货或货物损失的责任。
在民事法律中，不可抗力指的是在合同订立时无法预见、无法避免且无法克服的客观情况。包括自然灾害如台风、地震、洪水、冰雹，政府行为如征收、征用，以及社会异常事件如罢工、骚乱等。在现代天气预警科技的监控和预报下，台风这种自然灾害是可以被预见的。承运人在多年的专业训练和实践经验下，在一定程度上可以克服或避免台风的影响。因此，认为台风一定构成不可抗力的说法在一定程度上背离了不可抗力的立法本意。
综上所述，是否将台风视为不可抗力进而免责，需要具体分析航运过程中的实际情况。对于不具备不可抗力三要件的自然灾害，承运人不能免责。
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