外媒称，赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen周四表示，对汉堡港的主要运营商HHLA提出反要约不符合该集装箱运输公司的利益，而是可能削减其通过该枢纽的运输量。
周三，总部位于瑞士的全球最大集装箱航运公司MSC提出收购该港口运营商近一半的股份，交易价值可能接近13亿欧元(14亿美元)。
Habben Jansen在接受路透社采访时表示，由于MSC的竞标，赫伯罗特可以将其通过汉堡到中欧的运输量减少到目前的70%或80%左右。
根据MSC与汉堡市之间的交易，MSC将以每股16.75欧元的现金报价收购HHLA的所有上市a类股票。
汉堡市持有HHLA 69%的A股和所有未上市的s股，将通过s股保留对汉堡港50.1%的控制权。
作为协议的一部分，MSC还提出将其通过汉堡港的运输量每年增加100万标准箱(TEU)。这将比2022年增加12%，当时通过该港口的集装箱吞吐量为830万标准箱。
赫伯罗特的一位消息人士周三对MSC的报价表示震惊，称根据该交易，向其最大的竞争对手支付码头费将是一种“侮辱”。
赫伯罗特公司成立于1847年，将这座德国北部城市视为自己的地盘。汉堡港部分归汉堡市所有，占汉堡港集装箱处理量的50%以上。
Habben Jansen表示，msc与hhla的交易将改变该港口的竞争格局。
Habben Jansen对路透表示:“我相信汉堡的吞吐量是有限的。”他补充称，与竞争对手威廉港相比，汉堡在地理位置上存在一些劣势。