近几个月来，由于全球经济复苏不均衡、多国疫情反弹，同时圣诞、新年等传统运输旺季到来，导致欧美多港口出现拥堵，国内很多港口集装箱却极度缺乏。
在这样的情况下，多家大型航运公司开始征收拥堵附加费、旺季附加费、缺柜费等附加费用。
继上周欧洲、地中海航线运价进一步飙升后，数据显示，本周，中国出口集装箱运输市场表现稳定，运输需求保持平稳，多数航线市场运价走高，带动综合指数上涨。
涨幅较大的是北欧的同比增长率为196.8％，地中海的同比增长率为209.2％，美西和美东的同比增长率分别为161.6％和78.2％，最为夸张的东南亚各地运价上升了惊人的390.5％。
不少业内人士都已表示，运价的高点不会到此为止，集装箱强势需求有望持续到明年一季度。
目前，多家船公司已经发布2021年的涨价通知。
马士基征收旺季附加费
马士基宣布已于12月至明年在欧洲和东亚地区征收一项新的旺季附加费（PSS）。
适用于从远东到北欧和南欧国家的冷藏货物。附加费将为$1000/ 20'冷藏箱，$1500/40'冷藏箱，并将于12月15日生效，中国台湾PSS将于2021年1月1日生效。
远东至北南欧
此外CMA CGM已从新年度开始
CMA CGM将引入北欧至加拿大，墨西哥东海岸，美国东，西海岸和墨西哥湾的最新FAK费率。
货物：干箱，冷藏箱，罐箱和专用设备
货物：干箱，冷藏箱，罐箱和特殊设备
赫伯罗特征收东亚至美国、加拿大GRI费率
东亚至北美（美国和加拿大）：所有20'集装箱类型960美元；所有40'集装箱类型1200美元。
东亚包括：日本、韩国、中国、中国台湾、中国香港、中国澳门、越南、老挝、柬埔寨、泰国、缅甸、马来西亚、新加坡、文莱、印度尼西亚、菲律宾和俄罗斯太平洋沿岸省份的国家/地区。
此加价适用于所有干箱、冷藏箱、非工作冷藏箱、罐箱、框架集装箱和开顶集装箱。
生效日期：2021年1月1日
赫伯罗特宣布从东亚（包括日本）到北欧和地中海的西行贸易中所有20'和40'（高柜）货物的费率。
从2020年12月15日起开始征收，直到另行通知为止。
