超市快送未来会成为最主流的购物形式，消费者追求更便利，更实惠的购物渠道，随着无人机、自动驾驶等技术成熟和普及，超市快送会比传统超市和各种线下小店更便利，更实惠。即使不考虑自动驾驶和无人机等新技术带来的突变，盒马鲜生这类新型超市一旦覆盖大部分城市，也会改变快消零售生态。并且由于其高频和便利特性，超市快送能同时抢占便利店、超市和电商平台的市场，有望进化成巨型生态平台。
优先占领优质市场
既然超市快送目前只能服务部分消费者，那么就应该先把这部分消费者多的区域先覆盖占据。比如包含一线城市和二三线城市消费力强的区域。
盒马鲜生、叮咚买菜等都已经有足够多的网点，能够在已经开设的网点基础之上得出选址模型，先把符合选址模型的区域占据，让优质区域的消费者先习惯在自己的渠道购物消费。
盒马鲜生与叮咚买菜都有中心仓库，所以需要考虑网点规模与中心仓库的匹配，也可以设计微型中心仓库，甚至单点单店模式，总之，要先占领优质区域，而非一定要全城覆盖。要分散网点，而不是一个区域一个区域的全扩展。
针对非强消费力区域的策略
如果只服务高时间成本，强消费力区域的消费者，那么超市快送的市场比较小，规模化十分重要，所以不能放弃非强消费力区域，仍然需要找到符合弱消费力区域的模式。
消费力不强的区域，并非没有超市快送到家的需求，只是有需求的消费者比较少，用什么样的模式，能满足这部分消费者的需求了，小来认为，以下思路或许可以尝试；
1、盒马已经推出了盒马mini、盒马菜市，这样的简化版盒马是服务非强消费力区域的重要尝试
2、非强消费力区域的消费者对配送速度要求低一些，非强消费力区域的消费者对价格更敏感，所以，超市快送的配送时间可以考虑从30分钟达变成1小时甚至2小时达降低成本，可以考虑把社区团购也纳入模式中让消费者选择，可以考虑把线下店改造成批发店，同时提供实惠和便捷（快送）的服务，满足非强消费力区域更多消费者的需求；
3、传统超市线上履约，京东到家，永辉生活，多点做了很多尝试不够成功，但小来认为这个方向仍然值得继续深入探索
原因有：
用自营心态做，需要对系统，组织，商品全方面改造，之前探索深度不够叮咚买菜代表的前置仓模式之前也是认为完全不可行的模型，但死磕后，做出了影响力传统超市网点多，如果能走通模型，可以快速规模化新技术，新可能
对于新技术也有2个公理，分别是：
1、技术会进步，无人仓，无人车，无人机会有一天技术成熟而且成本低到可以用于超市快送；
2、消费者会选择更实惠，更便利，商品更丰富的购物渠道；
超市快送目前具备商品丰富，便利的竞争力，但由于成本高，目前还不具备实惠的竞争力，但随着无人仓，无人车，无人机的成熟，超市快送未来会同时具备实惠，便利，丰富的竞争力，会成为最主流的购物渠道。
小来认为，基于无人仓，无人车和无人机会爆发零售革命，其剧烈程度会超过互联网对零售的改变。
如果用“以始为终”的角度看盒马鲜生和叮咚买菜等，他们是种子，在等待雨水的到来。超市快送企业应该积极关注甚至尝试无人仓，无人车，无人机技术，或许，拥抱未来是比优化现在更大的红利。
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