美线6月涨价回跌，加上欧洲线运价小幅下滑，上海集装箱出口运价指数SCFI再度跌破千点，终结连续两周涨势。9日SCFI指数最新报价，下跌48.45点至979.85点，周跌幅4.75%，几乎将上周涨幅全数回吐。美线需求仍然疲软，拖累美西运价下跌278美元、周跌达16.69%，美东运价下跌199美元、周跌7.56%。
船公司已报备6月15日新一波涨价，能否实现主要看美国西岸码头工人怠工是否扩大。
多家货代从业者表示，美国大型零售商开始补充库存，但货量有限，而中小型电商囤货多，库存压力仍大;加上运力供过于求，可能削减运价上涨空间。第三季度传统海运旺季将至，业界期待7月起货量开始增加，届时拉升货量的力度将决定是否撑起运价。
近期，虽有美西码头工人怠工、巴拿马运河枯水减载等现象，多家船公司、货代业者研判，目前影响不大，只有造成些许船舶延误，在奥克兰港等怠工区域，出现船舶排队等待开放泊位的情形，但都在可控范围。
但值得注意的是，物流经理指数首次跌至收缩区域，运输价格创历史新低，并且美国母指数也同样低迷。美国的库存水平也被认为正在迅速下降。然而，美国西海岸的情况仍然影响该地区的卡车和铁路运输。据报道，近日美国最大铁路公司联合太平洋宣布，暂停在其丹佛码头接收来自洛杉矶港口的货物运输，原因是铁路工人出现了小规模罢工，铁路货运已经暂停。
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由于暂停铁路运输，托运人便需要将货物转移到其它港口进行运输，这势必将对物流时效产生影响，大大提高了货物的运输成本，货物损耗也将进一步增加。有业内人士分析称，这些成本最终会转嫁给消费者，可能会进一步加剧美国通胀。
货物所在地