洛杉矶、奥克兰、鹿特丹、汉堡、利物浦、勒阿弗尔等主要国际港口持续拥堵，吉大港和新加坡也无法幸免。
自行车进口商Canyon bicycle USA的运输经理说，该公司的大部分库存都是通过水路运输的，但他补充说，最受欢迎的自行车都是通过空运来满足需求的激增。
“空运更快，我们需要满足客户的需求。”SEKO负责全球航空货运的副总裁表示，他预计港口拥堵短期内不会缓解。
他说：“我们经常从中国空运65英寸的电视机到美国，我们看到12月份航空货运增长了40%，像热水浴缸这样的大件物品也在运输中。我们的海运团队现在正在推荐空运。”
并补充说，“像乒乓球桌这样的大型家庭娱乐用品，以及跑步机这样的运动设备，由于成本问题，通常会通过海运运输。
现在，由于疫情导致人们只待在室内，并寻找保持健康和在户外娱乐的方法，导致需求激增，这些商品正通过航空运输。
烧烤设备和相关物品，例如草坪/庭院家具，充气游泳池，过滤器设备以及所有可用于改善家庭住所体验的物品，现在都在空运中。”
为避开美西港口拥堵，2M消减亚洲至美国钟摆服务，不挂靠美西港口为提高远东至欧洲航线的船期可靠性，
2M联盟合作伙伴马士基(Maersk)和地中海航运(MSC)正采取措施将通过调整两条跨太平洋航线避开拥堵的美国西海岸港口。
马士基还宣布，从本周起将其AE1和AE6服务从跨太平洋网络中剥离出来，以实现更精简的环线，减少港口延误的风险。
即“AE1/Shogun”和“AE6/Lion”环线将转向北欧，而不再驶往美国。马士基认为，这些变化对于提高船期可靠性至关重要。
而为了方便服务网络调整，2M表示将在下周取消亚洲驶往北欧的AE55/Griffin航线航行（blank sailing）。
马士基表示，决定停止钟摆环线是为了应对“最近前所未有的市场形势，全球供应链出现严重的港口拥堵和设备限制”。
一家总部位于英国的无船承运人抱怨，2M此举没有提前通知而且目前船期混乱不堪。
另一位托运人表示，2M服务网络的调整变化可能“更多地与运价有关”，目前从亚洲到北欧的即期运价是美西的两倍。
船公司是真的在调整还是在“捞钱”？eSee创始人兼首席执行官Simon Sundboell也认为，运营商似乎在改善行业糟糕的船期可靠性。
他表示：“船公司知道这种航运牛市不会永远持续下去，虽然他们现在肯定会就合同进行艰难谈判，但也不希望其服务成为被人诟病的短板。
2M决定剥离两个钟摆服务是有道理的，拥堵不是轻而易举就能解决的问题。”
加拿大东部最大港口--蒙特利尔港码头工人罢工国外港口码头罢工的原因基本都是因为劳资待遇问题。
据悉，蒙特利尔港的码头工人将于本月3月21日开始罢工，代表蒙特利尔港口码头工人的工会和海事雇主协会(MEA)之间的劳资合同谈判遇到了问题。
他们已于3月10日被传唤与调解人会晤，但是罢工休战协议的有效期是到3月21日。
如果3月21日合同谈判无法达成一致，码头工人将在这个2020年货物和大宗商品吞吐量为3,500万吨的港口举行罢工。
加拿大政府已经要求双方为达成协议而努力，并指出，加拿大“非常清楚地意识到蒙特利尔港在向该国人口最多的地区运输货物方面所扮演的核心角色”。
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