不过，尽管如此，目前“四通一达”在电商领域已运作多年并有自己固定的合作模式，尤其是淘宝电商不少还是这些快递企业的加盟商，要打破这种“唇齿相依”的生存模式，对宅急送来说并不容易。“宅急送入市，最初只能从零散的小件业务开始；但日接单量能否上去，对运营成本将是一大考验。”
卷土重来因配送价格“可接受”
“2012年宏观经济比较低迷，但快递这个行业却保持了40%的增长。其中，有70%-80%来自于电子商务的高速增长，也就是说电子商务的发展间接推动了快递行业的高速增长。大家清楚，B2B、B2C去年的增长高达50%以上。”去年升任宅急送总裁的郑祥瑞日前向南都记者透露，宅急送为此已将2013年核心战略聚焦电商物流。
此前淘宝件定价过低，每单5元左右的价格对直营模式的顺丰、宅急送而言，是一道严峻的成本门槛，几乎做一单亏一单。但随着近两年人力、物力等成本的上涨，淘宝件的价格也相应走高，目前同城大批量价格升至6- 7元/单，零散价也涨到7-8元/单，全国范围的配送，最低价格则达到了10元/单。
在宅急送董事长陈显宝看来，现在的配送价格已经到了宅急送能够接受的范围。去年下半年，宅急送就在探讨进入淘宝件市场。而顺丰也推出公路“四日达”产品，开始以低价切入电商物流。
“根据以往发展经历，市场要发展，平台要先建立起来，所以2013年公司另一战略聚焦方向即长三角和珠三角两个平台建设。”郑祥瑞表示，从行业数据可以看出，在快递业务分布中，长三角和珠三角快递业务总量贡献度超过了60%，也就是说，抓住了长三角和珠三角，快递企业就能脱颖而出。
日接单量能否上去成大考验
据郑祥瑞透露，宅急送总公司今年将拿出2亿元，重点投资长三角和珠三角。其中珠三角的投资在8000万-1亿元左右。“2012年11月开始，宅急送已将广州、深圳、东莞三家公司整合为广东公司。”郑祥瑞透露，他们搭建了以东莞为中心的全省陆运送货平台，实现珠三角区域的全面覆盖。
据宅急送广东公司负责人透露，广东公司今后将主攻三个方向：以CO D为核心的电子商务、以淘宝为核心的非CO D电子商务以及促进B 2C零散业务的起量。“京东、凡客等电商虽然自建物流，但涉及二三线城市县级地区，其物流成本远高于外包成本，这方面宅急送、EMS有优势。”一家电商企业负责人表示，另一方面，相对于申通等加盟体制的禁区，代收货款(COD)业务恰恰是直营模式的宅急送的优势，对要求“货到付款”的电商消费者来说，有相当吸引力。
总而言之，尽管最早从大件物流向小件快递转型渗透，但由于创始人陈平的离去、企业战略的转向，在“四通一达”等民营快递的蚕食中宅急送小件优势尽失。到四年之后，这家快递企业准备卷土重来。
自去年“双11”，一直对电商物流不温不火的宅急送突然降价，部分快件甚至降价五成与申通等电商物流巨头抢夺网购市场之后，南都记者近日独家获悉，宅急送已将2013年发展战略聚焦电商物流，为此该公司今年筹划投入2亿元整合长三角和珠三角两大平台，为进军电商物流铺路。但宅急送面对的已经不是一片蓝海。